日前
在宜宾三江新区东部产业园
这里四川时代动力电池
一期、二期、六期项目正式投运
三期、五期等项目建设
正在有条不紊推进中
四川时代动力电池项目
2019年
四川时代“高能”布局宜宾
这为宜宾乃至区域经济发展
带来深刻改变
特别是新能源汽车产业！
四川时代
技术升级 解决行业“痛点”
随着宁德时代的入驻，国内顶级锂电技术研发团队、中国科学院院士欧阳明高，也将自己唯一一个院士工作站落地宜宾三江新区。
近来，团队研发出一款超级快充充电桩，只需10分钟，就能给普通的新能源汽车充电80%以上。
这一技术解决了行业中的两个“痛点”，一个是低温快充，一个是充电慢，充电五分钟可以达到续航里程150到200公里。
资料图
2021年，欧阳明高院士工作站组建了近百人规模的创新人才团队，在电池安全、先进材料等最新技术领域展开科研工作，全年产生授权专利22项，新落地科技成果转化企业4家，在宜成果转化产值达1亿元。
科研人员开展科研与实验检测工作
今年，欧阳明高院士工作站与西华大学共建的“四川智能与新能源汽车产业学院”也获得了批准。
欧阳明高院士工作站为新能源汽车“赋心”
院士工作站将继续全球引进人才，组建150人的高水平科研团队，重点推进动力电池、重卡换电等方向的10余个研发项目，预计产生新专利超40项。为宜宾的新能源汽车与动力电池产业提供科技助力。
动力“澎湃” 宜宾造汽车热销海外
随着四川时代的入驻，动力电池产业链配套企业接连跟进落户宜宾。
现代汽车产业生产线
以三江新区汽车产业园为核心，宜宾已落地凯翼汽车、奇瑞新能源汽车等4家整车企业和几十家新能源汽车三电核心企业、汽车零部件企业。
新年伊始，伴随着新能源汽车的消费热潮，凯翼汽车已经有200多台A级出口的整车发往海外。
凯翼汽车生产线
今年，凯翼瞄准了国际国内两大市场。眼下，国际市场已经打响了“第一枪”。而针对国内市场，凯翼定下了力争50000台销量的年度任务。
眼下，国际市场已经打响了“第一枪”。
数据显示，2021年凯翼汽车实现销量3.29万台，营业收入21.87亿元，对今年销量的翻倍，凯翼汽车充满了信心，因为凯翼汽车有“澎湃”动力——装上了四川时代制造的动力电池！
四川时代不仅增加产能，还把最新的产品、最新的技术带到宜宾，可以在技术、供货保障、开发周期、成本等方面为汽车企业提供有力支持。
四川时代
借力头部企业——四川时代，截至目前，全市已招引动力电池和新能源汽车及配套项目60余个，总投资超过了1300亿元。
“十四五”期间，全市将按照新能源及智能汽车产业“1+2”规划布局，努力建成全国有影响力的以新能源及智能汽车为主的汽车制造基地，以电机、电控为主的新能源汽车配套产业基地，建成全球最大的动力电池生产基地。做大做强千亿级新能源汽车、动力电池为核心的高端制造产业集群。
绿色发展 推进“电动宜宾”建设
作为长江首城，宜宾一直坚定不移地走生态优先、绿色低碳的发展道路，把“双碳”工作纳入生态文明建设整体布局和经济社会发展全局。
宜宾智轨
2019年，连接宜宾三江新区和南岸片区的智能轨道快运系统正式投入运行，给宜宾这座城市带来了全球首条智轨示范线运营城市的新头衔。
而这智轨电车，采用得正是宁德时代的磷酸铁锂电池。
智轨生产车间
该电池运用快充的技术，在智轨的首站和末站及时进行电能补充，5到10分钟就充满，非常方便。
作为绿色交通出行的代表之一，智轨以电力作为动力，是零排放、无污染的交通出行方式，深受市民的欢迎。
宜宾智轨生产车间
为打造“动力电池之都”，深刻践行“电动宜宾”这一绿色、低碳理念，近年来，宜宾科学有序推进重卡换电、新能源汽车、智能轨道快运系统等建设。
2021年10月，宜宾被工业和信息化部确定为全国11个新能源汽车换电模式应用试点城市之一，成为我省唯一试点城市。
根据试点目标，宜宾力争实现2年内建成换电站20座以上，推广车辆1000辆以上；到2025年建成60座换电站，推广车辆3000辆，并将试点成果向全国其他城市推广。
截至目前，宜宾已规划3座换电站，其中1号换电站已投运，2号、3号换电站拟于今年4月开工。
同时，宜宾新能源充电站的建设工作也在蹄疾步稳地推进。目前，宜宾已建成126座新能源充电站，共计2118个充电接口，包含快充1586个，慢充516个，其中中心城区建成新能源充电站93座，含1819个接口。
潮涌岸阔催人进
风正扬帆当有为
四川时代在宜宾“高能”布局
未来五年
宜宾将紧扣省委对宜宾发展定位
顺应优化能源结构
调整产业结构需要
宜宾三江新区
加快建成
整车产销50万辆
动力电池产销200GWh
产值规模4000亿元的
全国重要新能源汽车研发制造基地
全球有影响的动力电池产业基地
世界“动力电池之都”
宜宾孕育无限生机 高正平 摄
绿色转型战略
正在宜宾逐步实现
未来
宜宾将释放无限机遇与可能
（宜宾广播电视台综合）
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