今天，渝昆高铁跑出385公里/小时最高测试速度

山清水秀最宜宾

7月5日

渝昆高铁渝宜段

在前期逐级提速联调联试的基础上

进行最高测试速度等级提速试验

试验列车顺利跑出了

385公里/小时的试验目标速度值

实现了联调联试阶段性目标

什么是逐级提速试验

逐级提速试验是指根据联调联试方案要求，安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至达到线路设计时速的110%。

按设计标准，逐级提速试验按照时速180公里至时速385公里16个等级进行，最终证明这条高铁线路达到设计速度目标值。

在完成逐级提速试验后，渝昆高铁渝宜段将转入重联动车组提速试验、信号场景试验等阶段，为随后进行的全线拉通运行试验打下基础。

为了确保联调联试工作顺利进行，重庆机务段抽调成都局集团公司党内优质品牌“成渝城际350金手柄团队”和技术骨干，组建联调联试攻坚小组，全身心投入到新线联调联试工作中。同时，根据线路实际情况，制订出操纵示意图、作业指导书和风险提示卡，研判单机压道除锈等10余项风险点，为联调联试中的行车安全打下坚实基础。此外，在每日的联调联试中，严格执行标准化作业，及时对工作情况进行小结，提高联调联试工作效率。

渝昆高铁线路全长699公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分。渝昆高铁渝宜段自重庆西站引出，途经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，到达宜宾东站，设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东8个车站，其中重庆西、泸州、宜宾东为既有车站，其余车站均为新建车站，九龙坡为预留车站。

渝昆高铁开通运营后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

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来源：成都局集团公司融媒体中心 重庆机务段 宜宾车务段

@漂泊者

知道了

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试验列车顺利跑出了

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实现了联调联试阶段性目标

什么是逐级提速试验

逐级提速试验是指根据联调联试方案要求，安排综合检测列车在线路上逐步提升运行试验速度，直至达到线路设计时速的110%。

按设计标准，逐级提速试验按照时速180公里至时速385公里16个等级进行，最终证明这条高铁线路达到设计速度目标值。

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在完成逐级提速试验后，渝昆高铁渝宜段将转入重联动车组提速试验、信号场景试验等阶段，为随后进行的全线拉通运行试验打下基础。


为了确保联调联试工作顺利进行，重庆机务段抽调成都局集团公司党内优质品牌“成渝城际350金手柄团队”和技术骨干，组建联调联试攻坚小组，全身心投入到新线联调联试工作中。同时，根据线路实际情况，制订出操纵示意图、作业指导书和风险提示卡，研判单机压道除锈等10余项风险点，为联调联试中的行车安全打下坚实基础。此外，在每日的联调联试中，严格执行标准化作业，及时对工作情况进行小结，提高联调联试工作效率。


渝昆高铁线路全长699公里，设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一京昆通道的重要组成部分。渝昆高铁渝宜段自重庆西站引出，途经重庆市沙坪坝区、九龙坡区、大渡口区、江津区、璧山区、永川区，四川省泸州市、宜宾市，到达宜宾东站，设重庆西、九龙坡、江津北、永川南、泸州东、泸州、南溪、宜宾东8个车站，其中重庆西、泸州、宜宾东为既有车站，其余车站均为新建车站，九龙坡为预留车站。

渝昆高铁开通运营后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅压缩重庆至昆明的铁路旅行时间，极大改善沿线群众出行条件，促进沿线经济社会高质量发展。

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