宜宾中车智轨纳入中国城市轨道交通白皮书，全国推广还远吗？

通风管

原标题：宜宾智轨标准体系加速成型，智轨纳入轨道交通白皮书，全国推广还远吗？

去年就传出有80多个地区或国家与宜宾智轨有过合作意向，但为什么迟迟没有实质性动作呢？并不是宜宾智轨不被看好，而是因为智轨运行的标准体系未能建成，这个标准体系包括相对统一的施工标准和规范、设计规范、运营管理模式和技术规范。其目的就是要让智轨从设计至运行的各环节均得到标准体系的认可和保障。


日前，市上已正式发布了《智能轨道快运系统施工及验收规范》和《智能轨道快运系统设计规范》两项地方标准，运营管理和电车技术方面的地方标准也在加紧制定中。虽然是地方标准，但移植到其他城市仅需略做修改调整即可施行。

相关标准的陆续出台，将构建起完整的标准体系，助力企业拓展国内外市场。不知道大家是否注意到两个现象：
1.去年11月1日实行的城市轨道交通分类里新增了“虚拟轨道胶轮电车”分类，标志着智轨纳入到了有轨电车门类，且中国轨道交通协会发布的《2020年内地城市轨交里程》榜单中，宜宾以17.7公里的轨道交通里程悍然在列。

2.好些个地方已经开始建设智轨示范性，其中不乏长三角的上海、吴江等经济发达地区；而最近山东德州市更是到宜宾实地考察，拟投入10亿建设地方智轨交通。


智轨交通生于株洲，未来必将兴于宜宾，宜宾本地除了T1线外，T2、T4有望今年动工，T3有望明年动工，形成网络后的智轨交通，将会给宜宾出行带来更多便捷，然而这未必会是终点，随着宜宾加快建设成渝经济副中心的步伐，或许轻轨也会走入大家的生活，你相信吗？

转自｜宜宾小小生（优质本地资讯领域创作者）