1月20日,宜宾长江大桥开启“缓堵保畅”改造工作,10多天过去了,改造项目进行到哪一步呢?跟着小编来看看吧~
2月3日中午,记者在宜宾长江大桥人行道维修施工现场看到,工人们正抓紧时间拆换护栏。据项目负责人范丁华介绍,维修后的长江大桥将有三个变化:
宜宾长江大桥每天的车流量10万/台·次,缓堵保畅迫在眉睫。
目前,长江大桥靠金沙江下游侧人行道已经用围挡遮挡。记者进入施工现场看到,地面堆放了不少崭新的不锈钢栏杆和拆下的旧护栏。施工班班长何元东说,旧护栏前期已经拆了一些,还没拆完,他们从当天早晨起安装新护栏,边拆旧边安新,一个上午已经安装了20多米,估计当天可以安装100米左右。
▲业主单位技术人员正在仔细检查新安装的护栏高度是否有1.4米,严格把关。
何元东告诉记者,整个长江大桥的临江护栏单边长1100米,两边护栏加起来就是2200米,算下来,单边工期要10天左右。
▲即将安装的新钢管
项目负责人范丁华说,这座桥两边的临江护栏原来的高度为1.15米,已经不适应现行标准下安全通行的需要,加之以前的钢材质量有限,所以,这次换的新钢管质量是选择最好的材质,而且下一步因为非机动车将上人行道通行,所以,护栏高度也提高到了1.4米。
▲长江桥改造效果图
非机动车转移到人行道后,对机动车道而言肯定更有利,能够起到缓堵保畅的作用,但现有的人行道宽度够用吗?会不会考虑拓宽人行道?范丁华说,暂时没考虑拓宽,目前,长江大桥两边的人行道宽度为3米,给非机动车道预计留2米,人行道留1米,由于每天通行长江大桥的行人较少,因此,目前不需要拓宽,中间也不设隔离栏。
▲长江桥改造效果图
此外,为了以后路面更安全,桥上的人行道将由地砖换成钢筋混凝土路面基层,面层采用环氧树脂陶瓷颗粒耐磨面层。 范丁华说,此次维修施工的时间是从1月20日开始的,计划在2月10日前完工,为了保障工期,每天有二三十名师傅加班加点干活,这次施工是长江大桥下游侧人行道护栏和路面,上游侧施工要等春节过后才能继续。
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