评论丨做实做细提速换电模式“宜宾示范”

种花小黄

换电是通过专用装置或人工辅助快速更换动力电池为电动车辆提供电能补给的一种形式。作为能源补充方式之一，既符合推动新能源汽车模式创新的要求，又能缓解车主的“充电焦虑”，为消费者的绿色出行带来全新的选择和体验。

随着2021年工业和信息化部确定11个城市为新能源汽车换电模式应用试点城市，换电模式迎来了新一轮发展。而宜宾是换电模式应用试点城市（重卡特色类）之一，也是四川唯一入选城市。2022年，宁德时代正式发布换电品牌，随后在全国十个城市首批启动换电服务，宁德时代的入局，开启了“换电模式”的新纪元。

在刚刚结束不久的2023世界动力电池大会期间，新能源汽车换电模式应用研讨会也在大家的期待中召开，中国电动重卡换电产业促进联盟副理事长、中国电力企业联合会副秘书长刘永东在会上宣读了《重卡换电产业互通互换发展倡议》。据了解，该倡议由中国电动重卡换电产业促进联盟、中国电动汽车充电基础设施促进联盟发起。倡议中强调了：主管部门指导，行业凝聚共识；国标行标引领，分级重点推进；站端兼容共享，全国互通互换；龙头企业带头，开放接口专利；数字资产管理，金融助力产业。可以说，此次会议成果是对电动重卡换电产业集约、高效、可持续发展路径的又一积极探索。

目前，换电模式作为新能源汽车能源补给，是基本设施产业新技术、新业态、新模式创新发展的重要体现，已成为充电模式的重要补充手段，同时对于推动产业生态重构，创造新的经济增长点，其作用不言而喻，也因此越来越受到广泛关注。

宜宾抢抓全国新能源汽车换电模式应用试点城市（重卡特色类）机遇，以及一系列国家政策引导和支持下，大力推进“重卡换电”工作。“十四五”期间，全市加快推进重卡、乘用车（物流车）换电示范站建设，将建设60座重卡换电站，计划推广应用电动重卡达到3000辆。到2025年，核心示范区重卡换电站达到37座、加快发展区重卡换电站达到23座，基本形成全市换电标准统一，车、电池、换电站兼容共享的重卡换电体系，积极赋能宜宾“一蓝一绿”产业新赛道的发展，促进宜宾动力电池、新能源与智能汽车产业高质量发展。

试点工作是一项复杂的系统工程，需要各方通力合作、做实做细。面对当前换电模式发展受到商业模式不健全、技术标准不完善、应用场景不清晰等一系列问题的制约，我们要进一步加强关键技术研发、加快换电基础设施建设、促进换电模式车辆应用等方面的投入力度，始终坚持市场主导、创新驱动、重点突破、协调联动的原则，加强技术研发、开展示范作用、完善基础设施、加强检测管理、健全标准体系、优化产业生态、强化政策支持，充分结合宜宾发展规划和实际情况开展积极探索和试验示范。

以更开阔、创新的视野来看，这对于换电模式发展而言意义重大。期待换电模式未来能够满足更多应用场景，助力实现碳达峰碳中和，也助力我们的城市在“绿色车道”上行稳致远。


来源：宜宾日报 宜宾广播电视台