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临港装备城 凯翼汽车店
宜宾汽车销售行业2020年的销售额已达70多亿元,但专业市场的成熟度,实际与宜宾社会经济的发展不匹配,成了行业桎梏。前不久,江北汽车城搬迁,引起了大家的关注。对此,宜宾市汽车流通协会表示,行业内已有新的动作,各商家终将在宜宾“落地生根”。
2020年,泸州全年汽车销售额已达100多亿元,泸州的车商们,从2004年成立泸州市汽车贸易协会,到如今成功组建注册为泸州市汽车贸易商会,实现了抱团发展。
对此,有业内人称,“在这点上,宜泸两家很像。泸州有汽车贸易商会,宜宾有汽车流通协会,车商们抱团发展已成趋势。但从2020年全年汽车销售额来看,宜宾还是低于泸州,主要原因是在专业市场成熟度上面的差异。”
宜宾人买车,不知去何处,各商家位置分布太散,市民只能满城跑、到处看,着实很不方便。就是在这样的情况下,宜宾2020年全年汽车销售额都做到了70多个亿。该业内人称,“早在2009年,泸州就已规划出汽车专业市场。就连市场比宜宾小的自贡,2010年左右也规划出了汽车专业市场,这无疑对当地车商十分友好,让其摆脱‘散乱差’的处境,不仅让当地消费者买车有了去处,还吸引了相当一部分的宜宾市民前往。”
但宜宾的汽车专业市场,久久未能落地。直到2015年年底,江北汽车城项目招商。这个当初明确了是“暂做五年”的市场,却吸引了一大批宜宾车商前往入驻,开业时的市场容量是泸州二手车交易市场的2倍,远远超过自贡、乐山、内江等周边城市的二手车市场规模,号称宜宾乃至川南最大的二手车交易市场。
但五年时间匆匆而过,这五年里,宜宾车商们稍作喘息,2020年举办两次惠民购车节,一次在南岸体育馆,一次在临港国际会展中心。从宜宾市汽车流通协会给出的统计数据来看,第一届2020惠民购车节,2天时间,共售出430辆车,成交金额6300万元;第二届3天时间,总成交量590辆,成交额突破8800万元,是宜宾历届车展最高。
所以,业内人总是说,“宜宾有市场,车商们也愿意付出,就是没个场地,无处发力。在抱团是大趋势的当下,大家总不能各自野蛮生长吧?”但近期,从宜宾市汽车流通协会传来消息:宜宾的汽车专业市场即将落地,将实现宜宾车商们从“野蛮生长”到“量身定制”的愿景。
据了解,该汽车专业市场就位于临港装备城。2017年4月,宜宾市车驾管服务中心入驻装备城,若汽车专业市场在其周边,就方便市民买车后能很快办理好手续。后来,上汽大众、吉利、福特、本田、长安、比亚迪和宜宾产的凯翼汽车等品牌相继入驻装备城,也给装备城发展汽车流通行业奠定基础。
有宜宾车商表示,“如今,江北汽车城几乎整体搬迁到装备城来,装备城位于宜宾三江新区,发展前景好,并且这里体量够大,现有车商经营面积已达15万平方米,今后可达25万平方米,毕竟装备城还有100余亩地尚未开发。”装备城预计今后会建成集新车发布、名车交易、维修保养、汽车生活文化广场等多功能为一体的汽车产业综合体。届时,宜宾车商们或能摆脱“散乱”的烦恼,合力规划今后发展,最终给市民来带实惠。
转自|新三江周刊
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