来源：宜宾日报
1月1日是元旦假期第一天，宜宾临港公铁两用长江大桥北岸11号梁段钢箱梁完成对称悬拼吊装作业。
是新建川南城际铁路自贡至宜宾线的重点控制性工程，是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过长江通道，同时也肩负着宜宾市北岸翠屏区、南岸叙州区的市政交通过江功能。
该项目预计
2022年完成主体工程
2023年建成通车
大桥全长1742.1米，主桥长1073米，桥面宽63.9米，主跨522米，设计为中间4线300公里/小时的高速铁路，两侧各3车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。
建成后它将创造一个“国内之首”
两个“世界之最”
即
国内首座高铁与公路平层布置的斜拉桥
世界最大宽度的公铁两用斜拉桥
世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥
目前
大桥已全面进入上部构造施工阶段
宜宾临港公铁两用长江大桥
建成通车后
将有效缓解长江南北两岸通行压力
并借助蓉昆、渝昆高铁
进一步推动川南城市群
融入成渝双城经济圈建设
促进宜宾市与成都东部新区的
互联互通
成为四川沿江开发和成渝经济区
连接南贵昆经济区
泛珠三角地区走向东盟
东南亚的重要门户