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⊙“地铁”对于一个城市来说是一张名片、一副形象。但是修建地铁的条件也是非常严格的[GDP:3000亿+,财政收入:300亿+,城市建成区:300k㎡+,城市人口:300万人+]。
⊙宜宾:是四川的第三大城市,从省级新区以及政策局面上(3000亿+就是副中心)是毋庸置疑的省经济副中心。但是不得不说宜宾轨道交通层面太过于简单,对于副中心来说地铁才是最好的。宜宾曾经规划过地铁,但是由于指标没达到,中途又变成了有轨电车,后期才有了智轨!
⊙宜宾智轨:有好也有坏!
优点就是堵车时可以变换轨道,不用等红绿灯。
但是缺点也是一大坨:占道(例:原本双向4车道的长江大桥,变成两车道),有轨电车一样的速度。
⊙宜宾目前还不能达到修地铁的标准!GDP:2802亿+(3000亿+)。还差198亿,今年达标!财政收入:200亿(300亿+)。还差100亿,预计2023年达标!城市建成区:140k㎡(300k㎡+)。还差160k㎡,预计2030年达标!(2025年240k㎡江安区加入)!城市人口:预计140万(300万)。还差160万。
⊙从近年来:宜宾是一匹黑马,2018年超越了德阳,打破了“成德绵”格局。与绵阳的距离也是越来越近。
⊙建议:高县(升级成高州市),长宁,江安,珙县,屏山也应该撤县设区纳入主城区。
屏山(离宜宾最近的县)
高县(高县县城处在一个小盆地内,高县通过宜庆路快速通道连接宜宾,未来不可低估)
珙县(离宜宾较近,俗称“小香港”)
江安(正在撤县设区)
届时,宜宾将有7区1市1县(高州市,翠屏区,叙州区,南溪区,江安区,屏山区,珙州区,长宁区,筠连县)
区越多,城市化就越大。
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