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6月24日上午,记者来到宜威高速公路三标上罗隧道和洛浦大桥施工现场,挖掘机、装载机等工程车繁忙作业,现场一幅热火朝天景象。 上罗隧道双洞总长14.2公里,是宜威高速全线最长隧道,为了提高施工效率,施工方采取长隧短打的形式,增加横洞和斜井,8个工作面同时施工,目前,横洞到进口端左右线均已贯通。
据宜威高速公路三标副总工程师杨伦介绍,目前隧道剩余2.1公里,平均每个作业面剩余350米,施工方将精心组织,在保证安全和质量的前提下,力争9月底整个隧道全面贯通。
在宜威高速公路三标洛浦大桥施工现场,工人们正驾驶着运梁车,经柏杨林特大桥、底洞隧道、顶古大桥将重达120吨的T梁运输至架设现场。据悉,洛浦大桥左幅共11跨,包含8跨箱梁,3跨T梁,全长360米,按照当前施工进度,预计在6月28日可完成洛浦大桥左幅的梁板架设。
“宜威高速三标共有16座桥,包括10座主线桥,3座连接线桥,3座匝道桥,当前,我们已经完成了柏杨林特大桥和顶古大桥左幅的梁板架设,正在进行后续桥面系施工和洛浦大桥的梁板架设。”宜威高速公路三标制架梁负责人张伟鹏介绍道。
宜威高速是四川省规划出川的七条高速之一,起于高县来复镇,途经长宁县和珙县巡场镇、底洞镇、上罗镇、洛表镇、洛亥镇,全长106.4公里,建设里程85.9公里,包含多座桥梁与隧道。宜威高速建成通车后,对于支撑珙县扩大南向开放,促进南部乡镇基础设施建设,加快乌蒙山边远地区经济发展,深入实施乡村振兴,具有十分重要的意义。
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