定名“昆仑”！宜宾凯翼全新中型SUV正式申报目录，劲刮犀利风

通风管

凯翼i-FA01中型SUV其实在六月的宜宾世界动力电池大会上就正式亮相了，再加上之前官方曝光的内饰图，其实整车本身毫无神秘感可言，包括尺寸参数都悉数曝光，唯独这i-FA01的命名显然是个临时之举，不然真按这命名上市，到底该如何称呼？弄个中文命名是没跑的事，事实也证明了笔者的判断是正确的，现在实车正式现身目录，而中文命名也随之亮相，非炫字辈了，改为了昆字辈，称之为昆仑300。

外观走运动犀利风格，这方面从第一次实车曝光就一览无遗了，与同期亮相的i-XA01概念车的风格相当的接近，不出意外会是近段时间内凯翼家族元素之一，说是之一就是这元素更适合SUV，轿车层面恐怕还得另起炉灶。

仔细看前脸就能发现，采用的其实是分体式大灯的设计方案，顶端细长的灯带实际上是转向灯组，外框一圈则是日行灯带，真正的大灯位于雾灯的位置，目前看应该是远近光一体的，否则这大灯尺寸确实过小，更为重要的还是全新LOGO的启用，这是凯翼新LOGO第一款采用车型，也预示着全新的开始，估摸着后续老款车型的改款也会顺势跟进。

整车侧面是最让人着迷的部分，设计的可圈可点，别看线条并不是非常复杂，但是勾勒的恰到好处，配合C柱侧窗给人一种前冲的运动感觉，所以说整车的设计就是一种运动型SUV的定位，起码侧面就能带来这种视觉冲击力，整车长宽高分别为4738/1968/1708mm，轴距2820mm，不说别的，光是这车身宽度就让人颇为咋舌，难怪后面看感觉扁扁的，其实车厢高度并不算太低，主要还是车身宽度带来的一种低趴视觉差。

超大全景天窗也是必备的，整车配置层面完全是迎合市场主流，隐藏式车门把手，类似鸥翼一样的尾翼轮廓设计，无不彰显其运动特质，就这种运动车型，竟然还有三排座版本，这多少是让人有些意外的，主要就是C柱到D柱给人的感觉并不是非常宽阔，能在有限的空间内设计出三排座椅，也能看出总布局层面下了不少的功夫。

尾部就不多言了，总之也是走犀利风格，注意后排气管，能够看到右侧都嵌套了真正的排气管口，也就是说四个都是能喘气的真家伙，并非装饰意义的，而最值得关注的就是上图红圈内出现的车型命名，昆仑300，这是中文命名第一次亮相，从该车开始，昆字辈将会正式运作。

内饰部分直接看官宣图更为直观明了，中控超大车载互联屏明显偏向驾驶一侧，与运动型的外观倒也相当契合，虽说没有采用时下流行的贯穿式空调出风口设计，但是空调出风口嵌入到仪表盘两侧倒是相当新颖的设计，同时注意中控屏幕下端，竟然还有一个短促的“大平层”，这明显是空调操作界面，采用触摸屏设计。

座椅的设计也偏向豪华思路，特别是前后排都是航空头枕的式样（可以固定头部），笔者看了一下前段时间曝光的实车座椅，并非如此，看来头枕方面还有多种选择，但是顶配带有航空头枕是没跑的事了，车型定位不低的情况下，前排座椅的加热、通风功能也是不可或缺的，再加上通透的超大全景天窗，整车内部在科幻、豪华感的营造上达到了颇高的水准。

副仪表台与中控结合的最前端则是一个储物格，并且中间带有隔断，给人的感觉是两边都可以实现手机无线充电（可能性非常之大，否则这个隔断的意义就失去了），而最让人在意的还是电子档杆的设计，此前提及的按键式仅仅说对了一半，边侧是按键的，换挡还是类似鼠标的握把，并且设计在跳水台顶端，科幻感十足，不知道的还以为是纯电版车型；副仪表台最下端则是镂空的，这种分层明显的设计，并不太多见，目的显然就是想营造一种科幻炫酷的视觉效果。

动力方面则有两种，一个是1.6TGDI发动机，另一个则是2.0TGDI发动机，前者略微意外，之前一直提及的都是2.0T直喷发动机，但是一看到整备质量环节，1.6T直喷版1.6吨到1.66吨不等，这就足够了，尺寸大于星途凌云的情况下，整备质量不增反降，说明平台不一样，可能还是前期判断的T1X平台的可能性更大一些，另外需要特别提及的是，发动机型号是SQRF4J16C型，与艾瑞泽8、大圣上的完全相同了。

至于2.0T直喷，前期的信息明显有误，其实还是390T版，型号依然是SQRF4J20，功率依然是187Kw的版本，好在整备质量也不大，1.7吨到1.75吨不等，目前看不带四驱系统，全系都有五座和七座两个版本可供选择，剩下的就是上市了时间的官宣了，理论上年底之前应该可以，但这仅仅是一种坊间传闻；至于插电混动版，还得等等，今年肯定没戏，官宣的信息都是明年第一季度，这还是乐观的预计。

转自｜鱼雷看车