中央气象台预计，1月31日至2月5日，我国中东部地区将出现大范围持续性雨雪冰冻天气

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1. 近年来最强烈的一次雨雪天气将在今年春运高峰期间到来。1月28日，中央气象台罕见地提早发出中期警报：2月初，中国中东部地区将出现大范围持续性雨雪冰冻天气；北方10个省份将普降大雪，长江中下游及以南大部地区以及西南地区将被雨带覆盖；同时会有较大范围的冻雨区。
2. 在具体的预报细节上，目前欧洲和美国的气象台对此次雨雪天气的预测并不相同，欧洲EC预报认为，北方将有强降雪，并会形成江淮气旋影响南方；而美国GFS认为北方降雪强度一般，但在两湖一带将会有严重的冻雨。中国的中央气象台给出的预报则较为综合。
3. 此次雨雪天气主要是由于西风带南支槽和北支槽叠加影响，有利于西南暖湿气流稳定北上，弱冷空气不断南下，从而带来大范围雨雪天气。从中央气象台的预报区来看，大面积的冻雨覆盖了包括京广和京沪在内的多达16条铁路干线，影响很大。
4. 尽管即将到来的冻雨在强度和持续时间上都不如2008年，目前的基建和应对手段也比当时要强，但是春运期间的大规模雨雪天气无疑会带来很多的不确定性。

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具体细节依然待定，但是很多人的春运行程却需要确定性。 综合各方预报，这次雨雪过程具体的阶段应该是这样的：
第一阶段为1月29日-31日（周一至周三）， 冷空气尚未南下，暖湿气流占优；
1月29日到30日，江南南部、华南西部和北部等地有中到大雨，局部地区暴雨。广东大部分市县雾和回南天趋于明显。

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1月31日至2月1日，南方还将大范围升温，不少地区又奔向了20℃以上，华南不少地方最高气温将超过25℃。
但与此同时，这一波雨雪就开启了，山西、陕西、河北等地1月31日率先出现降雪。

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▎美国GFS预报4日
第二阶段为2月1日-3日（周四至周六）， 冷空气开始南下，到2月2日前后，冷空气将推进到长江以南，届时淮河以北大部最高气温将低于0℃，长江沿线5℃上下，气温从偏高转为明显偏低。
而且冷空气还将与暖湿气流在华北南部到长江中下游地区激烈交锋，在中东部地区制造一次大范围雨雪天气过程。降雪线南压到黄淮一带，而长江以北则是雨夹雪。

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▎欧洲EC预报4日
第三阶段为2月4日-5日（周日及下周一）， 这将是本轮雨雪的巅峰时段，尤其是4日。 欧洲EC预报在苏北鲁南一带出现江淮气旋，带来最为强烈的雨雪，影响很大。
而美国GFS预报西起重庆、东至盐城的江淮广大区域将出现漫天大雪，而湖南北部将出现冻雨。而这一天又是调休日需要上班，将给城市出行带来困难。

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冻雨危害级别提升
中央气象台最新的会商预报认为，预计2月1日至4日，从贵州东部、湖南西北部、湖北中西部到河南南部、安徽北部乃至江苏北部、山东南部等地都有可能出现冻雨。
这种天气现象多见于贵州、湖南等地，这样大范围又位置偏北的冻雨很少见，也是本轮雨雪过程中需要特别关注的点。这比暴雪暴雨难对付多了。
什么是冻雨？简单理解就是滴水成冰。由于冷空气密度重，贴近地面，南下时渗透更快更显著，这样与上方向北输送的暖湿气流形成大气垂直逆温层。
在降雪区以南，地面温度已低于0℃，但上方约1000-2000米高的大气仍然高于0℃。这样降雨落到地面后，就会很快冻结成冰，结块成坨，加上降雨量大形成厚厚的冰甲。这就是冻雨。

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说到冻雨灾害，最重要的案例就是2008年初， 正是南支槽长期驻留，配合北方不断有冷空气南下，导致了南方尤其是贵州-湖南-江西的南岭一线出现了罕见的雨雪冰冻灾害。
当时冷空气与暖湿气流交汇四次——第一次 1 月 10 日-16 日，第二次 18 日到 22 日，第三次 25 日到 29 日，第四次 31 日到 2 月 2 日。雪或者冻雨一波接着一波地降下。
上百万从广东出省急于返乡过年的打工者，他们的目标是家乡——湖南、江西、贵州、重庆、四川、湖北、河南。而当时几乎只能依赖一条翻越南岭的京广铁路。
不仅运力严重不足更是已经处于半瘫痪状态。冰冻路滑，无论铁路线和公路网都走不通。随着春节（2月7日）临近，广州火车站滞留的人群从10万、20万、30万变成50万、80万。

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今下午大部解除

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