新市金沙江特大桥是沿江高速重要控制性工程之一,是川内跨度最大、主塔最高的桥梁。记者乘坐施工电梯,来到130米高的桥面上见到,两台重达320吨的360度全回转桥面吊机已经在大桥云南岸桥面上安装完成,工人们正在开展钢桁梁拼装胎架施工,为下一步桥面施工做足准备。
沿江支线一标项目部项目书记兼项目总工夏明强说:“金沙江大桥于2023年8月10日完成主塔封顶,目前,上部结构完成了6个节段钢桁梁安装及8根斜拉索挂设,计划2025年实现‘两岸牵手’,即全桥合龙。”
沿江高速公路是目前国内单体投资最大的高速公路项目,被建设者们称为“整个山区高速里最具挑战性、最具代表性的工程项目”,为此,施工方需要不断创新举措,克服难题。
据夏明强介绍,大桥下塔柱塔肢之间设置横向连系板,解决了横向抗风、抗震及塔肢间协同受力的问题,大桥首次采用板桁组合主梁,克服了钢桥面铺装易开裂、山区施工场地狭窄,预制场布设困难的难题。
沿江高速是国家“一带一路”、长江经济带的重大支撑项目,也是服务乌蒙山区、大小凉山彝区乡村振兴的大通道。沿江高速屏山段里程约35公里,经过新市镇、清平彝族乡等地,设置3个落地互通和1个枢纽互通,分别是新市、清平、乌家堡和杨柳坝枢纽互通。
目前
项目正严格按照工期推进
整条高速公路
预计在2025年建成通车