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[宜宾城事] 一桥配套四立交 盐坪坝大桥成我们城市通达城区最多最广的长江大桥

[复制链接]
发表于 2017-6-15 13:31 来自零距离APP | 显示全部楼层 |阅读模式
 
【三江房产网 花花君(原创)2017-06-14】
(原标题)一座桥配四个立交!这是宜宾未来通区域最多的长江桥?
最近宜宾第一座下穿式互通立交通车了,怎么讲?有喜也有忧,比如说小编的同事“厉害了”,就经常被不熟悉路线的的士师傅带偏,从而失去了拿到全勤奖的资格。
扯远了,一座立交不算多,宜宾有座在修的桥坐拥4座立交,通过这些立交可以去往临港新区、南部新区、岷江新区、天柏组团、长宁等等地方……是不是很厉害?这座桥就是盐坪坝长江大桥!

》挂弓山立交
挂弓山立交目前正在建设中,从现场来看土地平场已经差不多了,快的话,可能会在在2018年年底就能全面竣工。
有一个比较特别的点,挂弓山立交与现在在建的挂弓山隧道并不相连(一脸懵逼),而是在临港客运站向上走的位置,与以前的寨子路(现称飞云路)向上连接目前最热的大学城区域。
对了,寨子山路也规划过一个立交,只是后面就没得消息了。
此外,挂弓山立交与天元路立交的连接线已于去年启动,将穿过挂弓山,并且下穿依云路到天元路立交。

》天元路立交
天元路立交从连接线出来上跨天元路,连接到在建中的盐坪坝长江大桥。立交联通下方天元路可通往紫金城等楼盘。而下方为正在棚改的长纸等老工业区,未来腾出的新鲜土地或许会整体打造。
而从天元路立交往外则是滨江大道,是环长江景观大道的一段,两端部分已经基本呈现。但这一部分由于目前盐坪坝长江大桥在施工中,暂时还没有呈现。

》盐李路立交
盐李路立交是从盐坪坝长江大桥下桥之后,经过连接线就可以上桥了。设计时速为80km/h,双向6车道,路基宽度为40m。
另一头是进入打营盘山隧道(宜宾还有营盘山,真的会弄昏人),出去后就可以接到城南互通立交了。
而另一方面,盐李路立交和现在的大溪口立交相连接,接到李庄、长宁等路段。而另一边就是直接到南岸东区了,相信这一个立交以后的利用率会比较高,毕竟从南岸、主城流动过来的车辆都需要从这里经过。
不过,有几根匝道是单行道,以后上桥可不要绕昏了哦~
城南互通立交
跨过打营盘山隧道,就可以连接到城南互通立交啦!
既然叫城南互通立交,厉害之处就是连接的区域更大。从效果图上可以看到,城南互通立交的一头从打营盘山隧道穿出,另一段则是往宜长路那边靠近。
横向则是连接南部新区,而另一端疑似和现在的宜长路走向相似。插播一句:宜宾还有一个城南立交,嗯,在南部新区。这还不算乱,天池也有一个城南立交,是不是很打脑壳?
不过,城南立交通了之后,将会直接沿南部新区-临港快速通道杀到南部新区,然后走金沙江大桥直达天柏组团。而这一部分,也算是宜宾的“一环线”的一部分哦~
一座桥配4座立交,就现有的菜园沱长江大桥来看,这个配置有点“高瞻远瞩”的味道。以后宜宾就要变成像重庆那样的“立交城市”了吗?为啥想到这儿小编觉得有点喜忧参半……

》写在最后:
立交再多不如大桥实用,至少小编是这样认为的。
盐坪坝长江大桥将直接沟通了临港和南岸区域,拉近两个区域的距离和价值。
另外,插播一句,这一段其实有4座长江大桥的规划(真的黑多……),请看附图“放眼看全城·长江几多桥”:

不过有消息说:白塔下面的大桥已经“黄了”,不过确实好久没有提过了。
而这个图上能够看到岷江上临白塔附近也有一座桥,或许这才是真的“白塔桥”?不过如果严格按江流的名字来定的话,这儿应该还不能叫“长江大桥”,最多是岷江大桥。
【转发者警言和建言:
1 建国家长江经济带规划中的横跨长江的白塔山大桥而不是斜跨长江的黄角坪大桥大桥,是保畅宜宾核心城区相关城区和组团-街区内部交通的最经济、最便捷、最有效、最科学的举措。改变这项建设计划十分荒唐和极不明智、极不负责任,是祸及当前、悔恨万代的犯罪!
2 建凉姜沟大桥(跨越河段大桥主体更位居观斗山与东楼街口之间,仅仅图示大桥与岷江主流向弯道切线斜交而致东桥头引桥与凉姜沟之白塔山侧道路相接。乃当初污水处理厂选址占用顺凉姜沟道路路址所致。老夫认为,这座图示岷江大桥万万不可建设!!因为,就老城区的城市功能及其交通路网承受能力而言,再修这座允许机动车通行的桥,必将事与愿违,增加老城区路网节点布局困难和交汇混乱,只会添堵,极难保畅。老城区路网交通,只能绕过老城区便捷绕行疏解。
3、应该考虑的到是在水东门与登高古城下睡佛寺间建人行拱桥,将白塔山景区和岷长左岸景观休闲区融入老城区】
而899一带穿过去的长江大桥少有人知,不过在诸多规划中都能寻觅到它的身影。可能会是远期规划,也可能不再修了吧!(知道内情的朋友求爆料!)
目前规划比较正式,而且有动工迹象的就是“瞌睡坝公铁两用桥”,这座桥是临港高铁站通往南部新区的高铁用桥,跟现在的金沙江公铁两用桥很类似。不过这桥据说也能跑汽车,还是可以期待一下的!毕竟宜宾几条高铁的竣工时间都在2020年前后嘛。
《》相关图片如下
P01 盐坪坝长江大桥总平面图
P02 挂弓山立交桥位置图
P03 寨子山路立交效果图,图源网络
P04 天原路立交位置图
P05 天原路立交效果图,图源宜宾新闻网
P06 盐坪坝长江大桥桥基
P07 盐李路立交效果图,图源宜宾日报
P08 城南互通立交桥俯瞰效果图
P09 城南立交俯瞰效果图,图源新宜投资
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 楼主| 发表于 2017-6-15 13:32 来自零距离APP | 显示全部楼层
 
P10 南部新区-临港快速通道线路图
P11 营盘山隧道及连接线工程基本信息
P12 放眼看全城 长江几多桥
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发表于 2017-6-15 15:28 来自零距离APP | 显示全部楼层
 
二天上桥别搞错哦
 
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发表于 2017-6-15 15:47 | 显示全部楼层
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发表于 2017-6-15 15:54 | 显示全部楼层
岷江最应该建的一座桥是在纸厂位置过江,两端通过连接线与岷江北路、岷江西路、骑龙大道连接、再与金沙江公铁两用桥及翠柏大道立交,最终连接到柏溪新区。
建这座桥可形成天柏与上江北的快速直达互通,并与南岸西区、南部新区形成路网,有效缓解旧城拥堵。
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发表于 2017-6-15 16:21 来自零距离APP | 显示全部楼层
 
真的要2020年以后才会发挥威力,高铁外加立交桥。宜宾的城建才有质的提升
 
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发表于 2017-6-15 16:22 | 显示全部楼层
快快地修,大宜宾大发展
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发表于 2017-6-15 16:29 | 显示全部楼层
挂弓山隧道口不修下穿或跨线+挂弓山立交的造型,这不是缓堵,而是添堵。
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发表于 2017-6-15 17:51 来自零距离APP | 显示全部楼层
 
究竟能否达到设计效果,要以事实说话。
 
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发表于 2017-6-15 17:58 | 显示全部楼层
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发表于 2017-6-15 18:00 | 显示全部楼层
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发表于 2017-6-15 18:00 | 显示全部楼层
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发表于 2017-6-15 18:32 来自零距离APP | 显示全部楼层
 
这么多立交希望和大桥同步,别像天池大桥双向六车道挢修好几年,两岸还是断头路。
 
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发表于 2017-6-15 20:57 | 显示全部楼层
希望领导的眼光看远点哈.........
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发表于 2017-6-15 21:19 来自零距离APP | 显示全部楼层
 

 
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发表于 2017-6-15 21:20 来自零距离APP | 显示全部楼层
 
13990975209 发表于 2017-6-15 18:32
这么多立交希望和大桥同步,别像天池大桥双向六车道挢修好几年,两岸还是断头路。 ...

开发商不给力呀
 
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发表于 2017-6-16 15:11 来自零距离APP | 显示全部楼层
 
邦泰那个位置那么窄一点能修这种规模的立交啊,难不成把弄大的山推了
 
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