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走进现场感受宜宾高铁之“变” 未来超出所有宜宾人的想象!

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发表于 2018-3-13 17:50 | 显示全部楼层 |阅读模式 |待阅|
自从年初,中铁四局顺利铺下成贵高铁全线第一对500米长钢轨开始,高铁就离我们越来越近了。2018对宜宾来说,将成为意义非凡的一年,2017年10月22日,成都铁路局局长向媒体透露:成贵高铁有望在2018年提前开通成都至宜宾段。如无意外,宜宾今年就将真正进入高铁时代啊!十分期待,这份中国高铁城市地图上标上“宜宾”的位置。
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2018-3-12 22:59 上传




所有的四条高铁建成之后:


宜宾经自贡到内江,距离112公里,可在30分钟内达到;

宜宾经泸州至重庆,距离208公里,可在40分钟内达到;

宜宾经乐山到成都,距离260公里,可在1.5小时内达到;

宜宾经毕节到贵阳377公里,可在1.5小时内达到;

宜宾经昭通到昆明511公里,可在2小时内达到!


天下武功,唯快不破。

宜宾对高铁这双助力腾飞的翅膀期待已久!



而感受宜宾高铁变化最近的地方,当然非“金沙江公铁两用大桥”的建设现场莫属。今天就跟着耿直哥的镜头一起去看看,都有那些激动人心的变化。





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2018-3-13 00:06 上传




通往站前广场方向已经开始铺轨


走上施工建设现场,第一眼就看到了铺设了很多的铁轨;这是之前没有的变化之一,从这个角度看过去;前方就是站前广场,有没有种“高铁马上就要到我家”的感觉!据施工的师傅讲正月初五就开工了。别看现在铺的长度不多,可都分了好多道工序;从最初的架模到铺钢筋安装水泥路基等都有专人分工负责,一起来看铺轨施工的场面。

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从远处轰轰而来拉路基的货车


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两名熟练编织钢筋的女建设者


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绑钢筋的师傅们


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路基上用的超大号螺钉


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被这两位师傅配合默契;一一安装进轨道。



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2018-3-13 00:46 上传




这组师傅在口令的指挥下,合力校正着铁轨的方向。


据了解成贵铁路宜宾段多数无砟轨道底座板施工已完成,3月正式进入铺轨阶段。


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看完桥前面到站前广场的变华的,我们继续往前...







主体工程显露峥嵘,后续设施完善和架子拆除


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来到桥的第二层,这个公路桥面距离上层铁路桥面高差达32米;可是属世界第一的。
看人和桥墩的比例;能否感到震撼呢?


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来个桥下仰视的角度


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从这里看桥的主体结构很清晰,上层的四线高速铁路;还有两条线等待建设中。


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这3个巨大的钢梁是通往公路桥面的必经之路,从上往下看;真的好高;毕竟桥墩都高80米,除去和上一层的落差都还有50米高。

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看看这位在半空中施工的师傅,你的感受会更直观。

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还有这位在半空中施工的师傅。不竟让人感叹施工的不容易;


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他们付出的背后将留给宜宾一座了不起的”世界级工程“。


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而我们都是目睹这一变化的见证者。

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不论是黑白,还是彩色的时光留存!

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宜宾的"高铁时代”已经轰轰的来了!宜宾人的生活将因此而巨变!!

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后记



  金沙江公铁两用大桥  
      纪录:世界最大跨度钢箱拱桥、"铁路在上公路在下"属国际首次
  坐标:四川省宜宾市翠屏区

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2018-3-13 01:39 上传




  宜宾金沙江公铁两用大桥全长1874.9米,主跨336米,采用公铁合建方案跨越金沙江,上层为四线高速铁路,下层为六车道城市快速主干道,并创造了四项桥梁建设之最:铁路桥面在上,公路桥面在下为世界首例;主跨336米为世界最大跨度钢箱拱桥;公路桥面距离铁路桥面高差达32米属世界第一;公路桥面柔性吊杆穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥系国内首创。
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成贵高铁:今年主体工程完工


预计2019年就要全线通车嘛。而最新发布的“宜宾市2018年重点项目名单”显示,成贵高铁正线长约515公里,设计时速为250公里/小时。其中,宜宾段约180公里,涉及翠屏区、宜宾县、江安县、长宁县、兴文县、屏山县、高县7大区县,设东站、泥溪站、屏山站、长宁站、兴文石海站。


2018年1月,宜宾主城开工的9大项目中,高铁站所在的宜宾南部新区就占据了5个之多,投资金额达到58亿。其中成贵高铁宜宾东站站前广场正式动工,并启动了招商工作。


渝昆宜宾车站

据了解,渝昆宜宾车站是蓉昆高铁(川南城际铁路自宜线)与渝昆高铁交汇形成“Y”字型时速350公里的高标准客运车站,是宜宾能够集中办理通往成都、重庆、贵阳、昆明、内江、乐山、西昌七个方向的始发和通过列车乘车手续的宜宾高铁主车站。按站房面积14000平方米(其中渝昆8000平方米、川南城际6000平方米)、车场规模“5台12线”建设(其中渝昆3台8线、川南城际2台4线),年设计旅客达3500万人以上。


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宜宾东站


宜宾东站占地557亩,站房面积都达到12000平米;建在翠屏区赵场街道.距离金沙江公铁两用桥1公里左右.将建高铁站台,站前广场,配套公交场站,社会停车场、地下通道商业、商场等。

成贵宜宾东站是成都至贵阳客运专线上时速250公里的高标准客运车站,是宜宾办理乐山、贵阳两个方向通过列车乘车手续的宜宾高铁辅车站。按站房面积12000平方米、车场规模“3台7线”建设(远期预留宜西车场“2台4线”),年设计旅客达1000万人以上。

宜宾动车所

宜宾动车所是对宜宾始发列车、折返列车进行保养、组编、清洁、存放、掉头等作业的大型整修维护基地。动车所占地规模约450亩,按14条存车线、2条检查线、1条不落轮检修线、2条救援线、1条洗车线规划建设。

高铁让宜宾融入川南城市群“半小时生活圈”

宜宾市发改委相关负责人表示,预计2022年,宜宾高铁枢纽基本建成,将实现成、渝、贵、昆“1至2小时经济圈”和华东、华北、华南、西北等地区“6至8小时经济圈”。
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发表于 2018-3-13 18:09 | 显示全部楼层 |待阅|
五毛是容易
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