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关于解决寅吾.龙湾一号小区10000余居民出行难的

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发表于 2018-5-16 23:38 来自零距离APP | 显示全部楼层 |阅读模式 |待阅|
 
关于解决寅吾.龙湾一号小区10000余居民出行难的情况反映

宜宾市公安局交通警察支队、宜宾市城乡规划局、宜宾市城市公共交通有限公司:
寅吾.龙湾一号是本地房产企业宜宾寅吾房产集团开发的一处高品质楼盘,因地处三江口位置,毗邻长江公园,风景秀丽,依山傍水,开盘时房价创下了当时宜宾的房价之最。该小区共10栋房屋,包含3.5万平方米的商业和1856户居民的居住小区,2015年11月30日至12月5日一期2、3、5幢交房,2016年1月30日至2月3日,二、三期1、6、8、9、10、11幢交房。截至2018年4月底,入住率约65%左右,小区居民约10000余人。
因地处长江桥头,交通堵塞严重。目前,我小区小区出行共有三道门,暨一号门、二号门、三号门。
1.一号门通往三江路、长江公园,是居民到长江公园锻炼、休闲的必经之路,仅有一个人行横道且没有设置红绿灯,存在一定安全隐患。
2.二号门、三号门通往叙府路东段、长江大道东段、福隆多农贸市场、莱茵河畔、大润发、南客站、临港、老城区等地,是小区出行的主要通道。目前,小区出行在长江大桥南桥头和江源半岛分别设有一个人形横道。首先,长江大桥南桥头处人行横道没有无障碍通道和盲道且有台阶,盲人、乘坐轮椅的残疾人根本无法通行。该人行横道绿灯通行时间为25秒、红灯为90秒,要通过人行横道到莱茵河畔和莱茵河畔交通银行公交站乘坐4路、5路、24路等公交车,需要经过两个路口加一个安全岛,根本不可能在25秒内通过,通常要等2个红绿灯才能通过,也就是说经过这个人行横道大概需要4分钟左右,如果要到福隆多农贸市场和田坝街公交站乘坐27路、10路公交车或前往市三中公交站乘坐7路、19路、16路等公交车,则还要经过一个安全岛和一个红绿灯,通过时间约为6分钟左右,小区居民出行苦不堪言,是冒着生命危险在过马路。并且这里处于上长江大桥的引桥处,车流量较大,人行道护栏未设置人车分流栏杆,人车混合通行,交通隐患十分严重,多次发生车辆与人员擦挂、上桥车与违规通行的三轮、二轮和电瓶车擦挂的事故。其次,江源半岛人行横道设置极其不合理,龙湾一号要到这里过马路,首先要经过菜园坨路,这里有人行道标示但未设红绿灯,然后再直行约300米,才能过马路,过马路后要走约500米的回头路才能到莱茵河畔交通银行公交站,要走约1000米才能再次过马路到福隆多农贸市场和市三中方向。目前,龙湾一号小区居民从这里过马路的不到5%,江源半岛小区居民从这里过马路的也不多,利用率极低。
综上所述,龙湾一号小区10000余居民90%以上都是从长江大桥南桥头人行横道出行,小区居民出行苦不堪言、危机重重,人身财产安全遭受严重威胁,出行难问题较为严重,已经成为小区10000余名居民的难言之隐。
习近平总书记在党的十九大报告中指出,要坚持以人民为中心的发展理念,践行全心全意为人民服务的根本宗旨,把人民对美好生活的向往作为奋斗目标。因此,全体龙湾一号居民迫切需要解决出行难,不再冒着生命危险过人行横道,盲人、残疾人不再无路可走,过上通行便捷、生活惬意的美好生活,特提出如下建议:
一、尽快规划建设人行天桥,或者收回寅吾集团已拍的地下通道项目,引入社会资本尽快修建地下通道,盘活国有土地资源。
二、在人行天桥或地下通道建成之前,从新规划调整两条人形横道,建议在龙湾一号和江源半岛小区中间交通银行公交站处从新设置一条人行横道,如果对上桥车辆有影响,建议关闭桥头没有无障碍通道且危险隐患较大的人行横道。
三、合理设置公交路线,将龙湾一号(交通银行)公交站站台往移动200米(约在新设置人行横道毗邻),错开上长江桥引桥,缓解堵车压力,5路、24路恢复龙湾一号(交通银行站)7路、19路等公交车经停龙湾一号(交通银行)站。
四、由于车辆通行高峰期车辆长期拥堵至菜园坨路,上桥方向车辆堵塞小区车辆,造成小区车辆至三江路和上桥方向以及两个方向进入小区车辆无法通行,建议菜园沱路位于龙湾一号车库出入口至江源半岛小区车辆出口处划定黄色网状线,同时安装违章抓拍摄像头。既可以疏导交通压力,同时也保障了龙湾一号和江源半岛两个小区居民的安全出行。
以上几条建议是我们10000余名居民的共同呼声,解决起来肯定会有各种利益冲突和实际困难,但是,希望贵单位认真践行市委“转作风、抓落实”要求,想群众之所想、急群众之所急,切切实实为龙湾一号居民解决最紧迫的出行难问题。
最后,希望宜宾交通越来越通达、公交线路越来越优化,全市群众不再出行难。恳请贵单位领导切实关注民生,此致,为谢!


宜宾市翠屏区龙湾一号业主委员会
2018年5月7日
 
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发表于 2018-6-14 16:01 | 显示全部楼层 |待阅|
没用的,早就看到这个问题反应了好多次了,龙湾一号的房子这点是最大的弊端
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