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新英朗还值不值得买?

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发表于 2018-7-13 11:12 | 显示全部楼层 |阅读模式 |待阅|

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好看、好开、好乘、好用、好养的“五好”男人,是怎样一种体验?
英朗是别克品牌战略布局的重要车型,这一代车型自2015年上市以来,以满足消费者的驾乘体验需求为己任,赢得了百万用户的认同,成为家庭轿车市场的佼佼者。如今,2018款别克新英朗则携全新驱动系统、全新造型设计、全新的互联体验,以及无忧用车服务,出现在人们面前,以“懂”你更多,来满足消费者好看、好开、好乘、好用、好养的“五好”体验。
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▲2018款别克新英朗在外观上也是大秀“时尚动感”

首先,2018款别克新英朗在外观上也是大秀“时尚动感”。2018款新英朗采用了别克最新家族化前脸设计,其飞翼式格栅设计更显舒展与流畅,而且横向贯穿到两侧展翼型前大灯,带来了小鸟展翅的动感的同时,还带来了拉宽车头的视觉效果,与配有光导式LED日间行车灯的前大灯相得益彰,更显纤长精致。前保险杠上的鱼骨式扰流板更加突出了它的运动造型。
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▲前格栅饰条直接融入到了前大灯

从侧面看,贯穿头尾灯的双掠峰特征线一气呵成,塑造出车身修长流畅的视觉效果。而较短的前后悬造型带来了更大的空间效果。车尾上翘式后备箱和黑色下裙简洁大方,而又具有动感。车尾全新光幕技术的展翼型LED尾灯给人以犀利流畅的视觉感受。

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▲光幕技术的展翼型LED尾灯给人以犀利流畅的视觉感受
▲从侧面看,贯穿头尾灯的双掠峰特征线一气呵成

打开车门,首先映入眼帘的是带有悬浮片层设计的360°环抱一体式座舱。驾驶座椅前后移动已经是电动调节,而且还带有手动座椅高度调节,让我更加轻松地找到合适的驾驶姿势。偏向驾驶员的不对称式中控台设计让我操作各种按键更加方便。棕色座椅与钢琴烤漆、双缝线及皮革滚边等工艺带来了上档次的品质感。
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▲首先映入眼帘的是带有悬浮片层设计的360°环抱一体式座舱

新英朗还特别对后排进行了优化设计,最突出的是后排地板变得平坦了,大大提升了后排乘客的乘坐舒适性。另外,后排空调出风口为后排乘客带来了更加舒适的乘车环境,而遍布各处的实用储物格等让人感到更加贴心。
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▲配置更人性化的前排座椅加热

按下点火按键,1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机砰然启动。作为一款当前流行的小排量3缸发动机,在怠速运转时还是很安静的,只是偶尔带来一点震动。深踩下油门踏板,只要涡轮增压一介入,带来的动力爆发完全超出你想象。新一代DSS智能启停自动变速器也是很给力,迅速平顺的换挡让迅猛的动力变成了流畅的提速,使整个加速过程轻松流畅。
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仪表虽然还比较传统,但设计巧妙

胎压监测带来了更好的安全性 retfrgfgfgfsg.jpg
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▲中控台的设计也很有特色新一代DSS智能启停自动变速器也是很给力

别克新英朗这颗强大的“内心”正是上汽通用刚在国内投产的直列3缸发动机。直列3缸发动机已经成为了许多家轿的首选配置,如菲亚特菲翔、宝马X1、宝马X3、福特福克斯嘉年华、雪铁龙C4、本田思域、Smart、大众高尔夫、大众Polo、沃尔沃XC40等车型都采用了3缸发动机。在节能减排的社会大环境下,“3缸+增压”也成为汽车行业驱动技术升级的趋势。
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▲通用汽车全新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机

通用汽车全新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机,可输出120kW最大功率和230Nm最大扭矩,并且在1500-5200rpm持续保持90%最大扭矩输出,不仅带来全新的动力体验,同时单缸双喷射等技术的使用还能有效减少低速行驶中的积碳产生,降低用户的维护成本,实现更高的耐久性。
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▲别克新英朗 18T 自动旗舰型的轮圈也很有动感

发动机启动的一刹那,新英朗车内的稳定与静谧性表现良好,几乎感觉不到怠速抖动和怠速噪音,这得益于发动机所采用的无声平衡系统等静音减振技术,配合Quiet-Tuning别克静音科技,新英朗整车的NVH表现延续了别克车的一贯水准。
2018款新英朗上的1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机,采用了单缸最优燃烧设计理念,其独创的单缸双喷射系统有效提高了燃油雾化率。同时,全系标配的发动机智能启停功能更适合城市交通中“走走停停”的拥堵状况,能够最大限度降低燃油消耗及尾气排放。值得一提的是,新英朗搭载的这套智能启停系统采用了加强型大功率启动机,可承受35万次启停,比一般启停系统的寿命长50%。资料显示,通用独特的CoM (Change of Mind)系统让车辆从抬起刹车到启动仅需0.5s,比一般车型的反应时间快近1s。现实中感受新英朗的启/停还是很平顺的,如果启/停能够扩展到“N挡”也保持熄火状态就更好了。这台新英朗1.3T车型的百公里综合油耗低至5.8L,非常适合日常通勤使用。
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▲新英朗带来的驾驶快感让人满意,离不开车身底盘与悬架的出色调校

道路行驶中,新英朗带来的驾驶快感让人满意,离不开车身底盘与悬架的出色调校。新英朗的前麦弗逊、后独立悬架有着同级少有的韧劲儿。行驶在良好铺装道路上,新英朗给人以扎实稳健的感觉;而行驶在颠簸路面上,底盘也能有效隔离、吸收路面振动,提升了驾乘舒适性。值得一提的是,新英朗拥有丰富的安全配置,除了全系标配的ESP电子稳定控制系统、TPMS智能胎压监测系统、HSA 坡道辅助系统等功能外,还引入了SBZA侧盲区预警系统,让行驶变道更轻松、安全,非常实用。

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▲别克新一代eConnect互联技术让“时刻互联”已成为日常生活中必不可少的部分

新英朗不但延续了通用的“OnStar”系统,还配备了别克新一代eConnect互联技术,让“时刻互联”已成为日常生活中必不可少的部分,让出行变得更有乐趣。别克新一代eConnect互联技术最突出的亮点是提供了以“云”为中心的车辆应用与服务。在行驶中,通过智能云端语音交互功能,只需张嘴说出指令,就能实现从打电话、设置空调温度到播放音乐、查询天气/股票信息等系列操作,方便实用。在线高德导航系统可以实时监测路况,并根据拥堵情况推荐最佳路线方案,比手机导航更好用、更安全。点击中控触摸屏上的图标,还可以选择收听网络电台、在线音乐等。此外,新英朗的手机映射功能兼容Apple CarPlay和百度CarLife两大系统,几乎能够对接任何手机,操作方便。行驶中体验了语音识别功能,感觉与自主品牌相比还有待提高。
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▲新英朗还集成了最新一代OnStar安吉星全时在线助理自带车载4G LTE移动WiFi热点功能

2018款新英朗还集成了最新一代OnStar安吉星全时在线助理,自带车载4G LTE移动WiFi热点功能,为用户提供了7大类22项主要服务和4项增值服务,而且基础服务5年免费。配合安吉星手机APP,用户可以进行远程控制车辆:远程开门解锁、车停位置提示、远程启动等系列操作。
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▲新英朗购车用户还可享受“5年免费质保+5年10次免费保养”的“5+5”无忧服务

值得关注的是,在产品升级的基础上,新英朗购车用户还可享受“5年免费质保(含3年原厂质保+2年优选部件延保)+5年10次免费保养(含2次原厂基础保养+8次基础保养材料费)”的“5+5”无忧服务和一系列超值购车金融方案。这些深挖中级车用户需求和使用场景所提供的多样化灵活购车、用车服务举措,真正做到了知用户所需,为用户所想。
一个更科技、更个性、更实用的新英朗,不仅将为成长中的新生代消费群体提供更多元、更贴心的出行选择,同时也将为别克深化家用市场布局给予坚实的支撑。这款英朗的市场指导价是14.39万元,让我想起了前些日子刚试驾过的售价14.98万元的长安新CS75来,不得不说,现实中,新英朗的压力还是挺大的。
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