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宝马承诺永远不会在华独资 中国产iX3将面向全球销售

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发表于 2018-10-12 14:19 | 显示全部楼层 |阅读模式 |待阅|

在中国的汽车行业的发展史上有无数个“第一”,而第一个汽车行业股比放开的受益者注定已是宝马无疑。


10月11日,是华晨宝马成立15周年的日子,就在这一天,宝马集团和华晨汽车集团联合宣布,将华晨宝马的合资协议延长至2040年,与此同时,双方还确认将由双方的持股比例由此前的50:50变更为75:25。

作为合资车企股比限制放宽后的首家受益者,宝马集团董事长科鲁格在接受媒体专访时明确表示,未来宝马集团将致力于和华晨保持长期稳定的伙伴关系,永远不会寻求独资的方式。

在华战略转型:立足中国 面向全球

中国市场对于宝马集团来说有多重要?


这一点其实在10月10日,李克强总理会见科鲁格时已经给出了答案。“中国是一个巨大的市场,美国和德国的市场加起来也比不过中国。当然,在我们未来的战略中,中国不仅仅是一个巨大的市场,更将成为一个世界性的生产基地,直接向世界其他市场出口汽车。”

不难看出,中国市场对于宝马的意义已经不再是纯粹的投资、获取收益那么简单,伴随着在华投入的不断增加,宝马正以清晰的战略和坚定的措施提升中国在其全球战略版图中的地位,其本土化战略也由此前的“在中国、为中国”演变为了“立足中国,面向全球”


值一提的是,从2020年开始,纯电动的BMW iX3将于大东工厂下线,中国将是这款车型的全球唯一生产基地,未来这款车型不仅供应中国市场需求,也将出口全球市场。显然,这只是个开始。

“我们在中国建立了先进的设施,拥有优秀的团队,我们在中国的效率和质量已经具备在全球市场进行竞争的能力。所以说,我们愿意去进一步发展我们的业务,从纯粹在中国市场生产,在中国市场销售,进一步发展为在中国生产向全球市场出口这样一个新的业务。这也表明了我们对于中国的进一步的重视。”


科鲁格表示,宝马集团对中国的承诺不限于一家合资企业,而是有着长期和全面部署,在汽车行业变革中进一步强化中国市场的战略地位。

华晨宝马将迎来最好的发展时期

“我们致力于和华晨保持长期稳定的伙伴关系,永远不会寻求独资的方式。”或许是为了打破外界对于“宝马未来将全资控股华晨宝马合资公司”的传闻,科鲁格在专访中再一次强调了与中国合作伙伴的牢固关系。


科鲁格表示,有一个长期稳定的中国合作伙伴是非常有益的,它可以帮助宝马更加深入地了解中国市场,更好地服务客户。

有了这样一颗“定心丸”在先,对于宝马选择进一步增加对于合资公司的持股比例,最好的解释就是华晨宝马对于其重要性日益凸显。


据统计,2017年,宝马集团在全球市场继共交付了2,463,526辆,同比增长4.1%。其中,中国作为宝马全球最大的单一市场,全年共交付594,388辆新车(含MINI品牌),同比增长15.1%。而这其中,国产车型对宝马集团在华销量的贡献超过三分之二。

在全球车市复杂多变的大环境下,中国豪华车市场能够保持持续坚挺对于宝马来说显得尤为重要。因此,在华晨宝马成立15周年庆典上,宝马宣布对华晨宝马的投资增加30亿欧元,用于未来几年沈阳生产基地的改扩建项目。


“为什么我们现在提前把合资合同延长到了2040年?这是我们对合作关系的一种认可和承诺。在这一点上我们受到了中国观念的很大启发,去年10月份,我有幸见到习近平主席的时候,中国已经在谈‘2035’、‘2050’的长远规划,这种长期思维与我们不谋而合。我们在讨论未来产品的时候,有一些产品会在2020年后的3到5年陆续推出,而其他产品的讨论则超过了2028年。”

科鲁格坦言,未来宝马的受益将来自更多的持股,但谈论受益的基础是合资企业一定是成功的,先有合资企业的成功才谈得上其它。因此,在未来的框架下,宝马正在进行新一轮强有力的投资,涵盖燃油车并尤其注重新能源汽车,来推动合资企业的发展。“未来的增长会让双方受益,因为蛋糕会越做越大。”



如今,在宝马的大力扶持下,一系列利好政策正在源源不断的被输送进华晨宝马,有了这样强有力的支持做后盾,华晨宝马也将迎来最好的发展时期。

BMW X5和iX5将于2022年国产

根据10月11日晚华晨汽车发布的公告显示,到2022年,BMW X5和衍生出的纯电动iX5也将落户沈阳,进行国产。可以看出,在接下来的时间里,宝马将在中国发起新一轮的产品攻势。


“我们对未来的预判非常乐观,因为我们在这一波的产品周期中,产品非常强势,有很多新的产品即将投入市场。今年将迎来新一代BMW X5,明年还有新一代3系,2020年,纯电动的BMW iX3会在沈阳投产,这些车型会延续我们过去两年发起的产品攻势。这是我们对未来几年非常有信心的一个主要原因。”

科鲁格表示,随着铁西新工厂的开工建设,以及大东工厂的技术升级和改扩建,预计在2020年代初,华晨宝马的年产能将逐步增加至65万辆,为此,宝马正在考虑开发更多专供中国产品的可能性。

“现在我们的3系、5系都提供仅在中国销售的长轴距车型。我们新的投资将把未来产能提升到每年65万辆,这将赋予我们更多的机会,更灵活地去采取这种产品本地化的策略。下次见面也许就可以跟大家分享更多。”


值得一提的是,依托高度灵活的生产体系,刚刚奠基的铁西新厂建成后将能够实现纯电动车型、插电式混合动力车型和燃油车型的共线生产,通过该生产线的打造,可以帮助企业快速应对市场需求的变化,需要时可以100%生产纯电动车型。

除了拥有两座整车厂,华晨宝马一年前就建立了自己的动力电池中心,今年5月动力电池中心的二期工程已经动工,建成后将生产配备BMW第五代电力驱动技术的新型动力电池,装备于纯电动BMW iX3。


“我们看到了中国市场的未来增长潜力,并愿意参与和推动这种增长,伴随中国一起发展。我们的长远规划会涉及很多产品,总体来讲,我们会强调新能源汽车的发展,当然其他车型都会在考虑范围之内。”

编辑总结:

经过十五年的积累,华晨宝马已在沈阳建立起两座整车工厂和一座动力电池中心,今年5月,该动力电池中心的二期工程已经动工,建成后将生产配备BMW第五代电力驱动技术的新型动力电池,装备于纯电动BMW iX3。

如今,依托宝马的全球化战略,华晨宝马已经完成了面向未来的一系列战略部署,正如科鲁格所说,“未来在世界任何一个地方看到一辆宝马X3纯电动汽车,都一定是‘中国制造’。我们对此非常骄傲。”这样的骄傲,相信也是每一位中国消费者都乐于见到的。

销售热线:0831 7187 888


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