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[宜宾城建] “临港第三主干道”宜南大道即将诞生?穿过水街,紧挨龙头山!

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发表于 2018-12-5 11:41 | 显示全部楼层 |阅读模式 |待阅|



说起临港的主干道,大家都知道目前正在改造修智轨的长江北路,这条路从长江大桥开始,穿过临港的核心区域,经紫金城等一路延续到南溪方向,这条路应该担得起临港“第一主干道”之名。
而第二主干道是目前已经轮廓初现的港园大道,港园大道从长江北路中分出,自太阳岛处分路后依旧往南溪方向走,所过之处大多为产业园,所以名字也叫“港园”嘛。

但是,这都不是重点,今天小编想要给大家介绍疑似“临港第三主干道”即将诞生!

它与前面提到的2条路基本平行。它就是“宜南大道”。

宜南大道,原来准备这样走?



说起宜南大道,很多人都知道是宜宾到南溪的通道。以往小编一直误以为,现在的长江北路就是宜南大道,但事实证明并非如此。最近,小编在踩盘的过程中意外发现临港的“第三主干道”已经冒头,名字正是宜南大道!

这条路疑似从在建中的国际会议中心出发,经现在的黄桷坪路、白沙湖水街、沙坪中学等区域,紧挨龙头山下向南溪方向延展,大体上跟长江北路、港园大道平行。


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大体呈现,就是断头路有点多!




跟随这个想法,小编去看了一下“宜南大道”的在建状况。黄桷坪路一段就不用多说,一直到现在的白沙湖水街一段基本都是现有道路,所以条件还算不错。
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黄桷坪路



但是,从白沙湖水街开始,道路就断掉了。
沙坪中学和润之宜背后都是一片荒芜,但所幸地势平整,想要修路应该不难。

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沙坪中学



再往前走就是在建中的宜宾科技研究中心,背后的道路也是泥水路状态,不提也罢。

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宜宾科技研究中心后方道路





不过在会展中心背后,倒是有一截道路已经呈现,而越往前走的产业园区背后,紧贴龙头山的道路也基本初具规模。

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宜宾会展中心后方道路





简言之,现在基本已经有了脉络,就差到时候规整一下,就是一条全新的主干道了。

宜南大道,在未来的宜宾不能没有姓名


这条道路看似不起眼,在网络上也没有太多相关的消息。但实际上这条路是未来经过科创城的重要干道,从白沙湖水街开始,就先后衔接在建中的临港科技研究中心、临港会展中心等重要项目,并与临港的产城联系。

当然,如果之前提到的白塔山大桥真的能修,那这一区域也就是密密麻麻三座桥走起了,想不繁荣都难。
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长江大桥





个人认为,对于临港来说,宜南大道更加重要的就是缓解交通压力的作用吧。

在挂弓山长江大桥未能修建完成之前,想要通过大学城的核心地段地中海十字路口的通行压力确实有点大。

如果这条路能够快速联通,那么就可以从长江大桥下桥后绕行经现在的黄桷坪路走“宜南大道”,一条之路妥妥到达产业园。

而宜南大道本身已经基本呈现了,只需要稍作衔接,就能减轻很多路口的通行压力。

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意境图当然,这都是后话了,谁知道是桥先来,还是路先来呢?
【写在最后】



不修路,不知临港堵。最近的智规修建,确确实实让临港体验了一把“非长江桥拥堵”,尤其是绕行的799一带,更是经历了长久不见的“车流胜景”。而临港的道路规划也是时候加把劲了,尤其是伴随着大学城北部区域的建设推进,向北的道路规划如何推进,还需要多多考虑,快快推进!

而宜南大道似乎能够一定程度上补齐这个不足,只是啥时候修?还要打上一个问号。
来源:三江房产网



点评

三线肉 是最巴适的  发表于 2018-12-5 22:11
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发表于 2018-12-5 12:18 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检范宾 已阅/18-12-05 12:54
 
你以为别人是猪,想不到这些啊,你写这文章不是打人家的脸?

 
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发表于 2018-12-5 12:44 | 显示全部楼层 |巡检范宾 已阅/18-12-05 12:54
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发表于 2018-12-5 12:48 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检范宾 已阅/18-12-05 13:11
 
说半天还不是只有一座桥
 
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发表于 2018-12-5 13:04 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检范宾 已阅/18-12-05 13:11
 
这条“干道”可能暂时还打不通。新楼路 与龙头山路之间要修竹生态主题文化公园 ,这段路至少近期是不会修的。
 
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发表于 2018-12-5 13:08 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检范宾 已阅/18-12-05 13:11
 
飞不等 发表于 2018-12-5 12:48
说半天还不是只有一座桥

还有两座桥正在修,另有一座桥也正在申报待批中。
 
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发表于 2018-12-5 13:18 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检蔡铭 已阅/18-12-05 13:27
 
巴适惨了
 
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发表于 2018-12-5 13:34 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检蔡铭 已阅/18-12-05 14:14
 
。。
 
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发表于 2018-12-5 16:32 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检蔡铭 已阅/18-12-05 16:33
 
呵呵
 
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发表于 2018-12-5 18:21 | 显示全部楼层 |巡检吴明刚 已阅/18-12-05 19:03
能修一条 快速路 没有红绿灯· 限速100 两轮不能上道那种吗 直接到临港收费站·
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发表于 2018-12-5 19:47 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检吴明刚 已阅/18-12-05 19:57
 
666
 
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发表于 2018-12-5 19:52 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检吴明刚 已阅/18-12-05 19:57
 
堵安逸
 
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发表于 2018-12-5 20:06 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检吴明刚 已阅/18-12-05 20:23
 

 
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发表于 2018-12-5 21:35 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检吴明刚 已阅/18-12-05 21:56
 
通风管 发表于 2018-12-5 13:04
这条“干道”可能暂时还打不通。新楼路 与龙头山路之间要修竹生态主题文化公园 ,这段路至少近期是不会修的 ...

        个人认为以后临港开发区或许还会有这么几条路:
        
        第一条路:沿观斗山向东延伸到南溪连接南溪既有道路同时沿观斗山向西延伸穿白塔山跨凉姜沟再穿催科山再上跨蜀南大道北段(同时通过立交桥连接)再上跨内昆铁路与五粮液路相交后最后与江北滨江路连接。
        
        第二条路:以杨湾污水处理厂为起点沿凉姜沟及白塔山西山脚上跨内昆铁路穿岷江新区再上跨内宜高速后与红坝大道连接。
      
        第三条路:沿白塔山东面山脚朝大学城方向修建与现有大学城道路连接。
 
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发表于 2018-12-5 21:39 | 显示全部楼层 |巡检吴明刚 已阅/18-12-05 21:56
这个方案是竹主体公园出来之前提出来的,有市民最近咨询政府网站,明确否定了这个方案——因为该方案要穿过竹公园,破坏竹公园的风景!
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发表于 2018-12-5 21:50 | 显示全部楼层 |巡检吴明刚 已阅/18-12-05 21:56
截图08.jpg
宜宾市政务网的回复!
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发表于 2018-12-5 21:55 | 显示全部楼层 |巡检吴明刚 已阅/18-12-05 21:56
以挂弓山长江大桥为起点,罗龙为终点,在长江大道(临港大道)和滨江公路之间,可以修建一条主干道。而且这条主干道可以成为临港和南溪罗龙连接临港高铁站最便捷的通道。
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发表于 2018-12-5 23:02 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检吴明刚 已阅/18-12-05 23:55
 
残缺的怀念 发表于 2018-12-5 18:21
能修一条 快速路 没有红绿灯· 限速100 两轮不能上道那种吗 直接到临港收费站· ...

你说的那种是高速路和高架路。高架路一般城市修不起的,连浙江那些二线城市都不敢说修高架路那个话。
 
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发表于 2018-12-5 23:17 | 显示全部楼层 |巡检吴明刚 已阅/18-12-05 23:55
麻辣哥 发表于 2018-12-5 23:02
你说的那种是高速路和高架路。高架路一般城市修不起的,连浙江那些二线城市都不敢说修高架路那个话。
...

苏南的苏州、无锡、常州、镇江的城市快速通道,都是修的高架路。
宜宾目前的财力修高架路还是差得太远,还是想法如何快速突破GDP3000万,4000万再来谈高架路吧。
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发表于 2018-12-5 23:25 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检吴明刚 已阅/18-12-05 23:55
 
路多始终是好事
 
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