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[第一时间] 替大家体验了一番智轨,现在说下几点亲身感受

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发表于 2019-6-10 13:06 来自零距离APP | 显示全部楼层 |阅读模式 |待阅|
 
今儿调休,一时兴起,恰逢宜宾智轨初通,于是欣然前往,体验一番。

先说优点:

1.轨道站点挂着显示屏,可以告知下一班车还有多会能到站。

2.智轨的车门是仿照地铁左右全开的,比一般的公交车的车门要宽敞,一般不会有太明显的拥挤感。

3.车内的空间纵深比较长,大概相当于两辆半的公交车的空间,内部空间的布置也是仿照地铁,座位面面相对,中间留够空间给站着的人,更多的照顾到了站着的人的感受,毕竟一辆列车中更多的是站着的人。

4.有一个更加现代化的指示牌,告诉你有哪些站点,下一站到哪,有更直观的指示。

5.最为重要的,当然是行驶中的乘坐体验。车在行驶中,不需要左右变道,来回穿插,就是有轨电车那般,按照着既定线路行进,这一点是优势,当然也是牺牲了一些大众的利益得来的,值不值说不准。

6.因为是电动车的缘故,噪音很小,当然不排除同车的大妈们嗓门太大,让我做出了误判的可能性。

7.车辆启动和停止过程中的顿挫感不是特别明显,跟地铁相差不大,行驶过程中,速度把控比较平稳。

8.窗外的风景,当然是比地铁强太多了,坐地铁除了看广告,就是黑洞洞的一片了。

9.每辆车有随行的安保人员,可以一定程度上预防一些报复社会行为。

10.空调效果不错。

总的来说,如果以地铁为10分,这个能打到8分以上,吸收了地铁和公交车的一些优点。另外,据说以后可以跟高铁站无缝对接,无需出站就能换乘,这也是挺好的。

缺点方面:

1.老生常谈的添堵问题,这个准确说,不是车子本身的问题,是道路交通的问题。

2.行驶过程中,受气候路面的影响较大,风雨雷电的天气,或者路面不平的时候,体验会下降。

3.车的班次太少,目前是十五分钟一班,在站台上等车,天气恶劣的时候,还是很难受的。

4.站台和车辆之间的间距太大,甚至比一些人的脚掌还宽,虽然有很多提示,但是难保会有人一个没留意。

5.站台略窄,上下车排队的话,可能有些拥挤,当然这也是没办法的。

6.座位较少,车子的几个大轮胎占据了一部分车内空间,所以大部分人,还是认命的站着吧。

6.今儿乘坐的比较晚,没体验上下班高峰的感受,这部分暂且不论。

无论如何,智轨这东西,不能简单的认为就是加长版的公交,在乘客的用户体验方面,确实提升了不少。现代化带来的自动化,极大的减少了对于司机师傅的依赖,通过较少对于人为的依赖,将更多的调度控制交给主机、电机系统进行,相应带来的,一定是乘客整体感官的提升,某方面来说,也更加安全。当然,就现阶段的宜宾来说,智轨的发展,还是明显受限于城市道路的不足,但长远来看,随着城市的发展,新城新区的规划,应该是会缓解这方面的矛盾的。

因此,不应该无事唱衰,也无需过许的夸赞,他只是城市交通互补的一部分而已,习惯开车的还是会开车,该怎么上下班还是怎么上下班,但我们不能否认,对于新生事物,每一步都是发展。

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点评

我感受就是噌加了一条公交线  发表于 2019-6-11 18:36
零和游戏,有人得就有人失。  发表于 2019-6-11 02:43
 
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发表于 2019-6-10 13:19 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检范宾 已阅/19-06-10 13:26
 
很全面的描述
 
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发表于 2019-6-10 13:43 来自零距离APP |待阅|
 
不想吐槽了
 
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发表于 2019-6-10 13:44 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检程霞 已阅/19-06-10 14:08
 
“宜宾造”智轨还要向更多城市推广,希望通过实际载客运行,对其存在的一些不足加以完善,使其更优。
 
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发表于 2019-6-10 13:44 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检程霞 已阅/19-06-10 14:07
 
客观
 
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发表于 2019-6-10 13:51 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检程霞 已阅/19-06-10 14:07
 
早上7:54分,首列从酒都路站发车的智轨列车,到达终点站智轨产业园站,历时24分钟。
 
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发表于 2019-6-10 13:52 | 显示全部楼层 |巡检程霞 已阅/19-06-10 14:07
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发表于 2019-6-10 14:04 | 显示全部楼层 |巡检程霞 已阅/19-06-10 14:07
不是公交“仿照地铁”,而是地铁“仿照公交”,中车集团的东西,他们只有轨道交通的技术和底盘,没有汽车底盘的技术。连桥梁工程技术,铁道部的和公路系统的都不一样的,建出来的风格差异很大。
汽车底盘也是很专业的东西,一个从来没有做过汽车的公司,是做不出来汽车底盘的。
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发表于 2019-6-10 14:07 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检程霞 已阅/19-06-10 14:07
 
T1线后开段(酒都路站至高铁站)正在抓紧施工,T1支线至大学城段已经核发了建设工程规划证书 。
 
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发表于 2019-6-10 14:08 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检程霞 已阅/19-06-10 14:19
 
不是说坐满要坐300人左右吗
 
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发表于 2019-6-10 14:11 | 显示全部楼层 |巡检程霞 已阅/19-06-10 14:19
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发表于 2019-6-10 14:16 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检程霞 已阅/19-06-10 14:19
 
比较容观,真实
 
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发表于 2019-6-10 14:19 | 显示全部楼层 |巡检程霞 已阅/19-06-10 14:21
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发表于 2019-6-10 14:20 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检程霞 已阅/19-06-10 14:21
 
就一点,由于优先路权带来的高度准时性和低噪音高舒适度就完爆铰链。
 
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发表于 2019-6-10 14:27 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检程霞 已阅/19-06-10 14:31
 
有新车味道没?坐车会不会晕车?
 
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发表于 2019-6-10 14:37 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检程霞 已阅/19-06-10 14:47
 
不好说
 
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发表于 2019-6-10 14:56 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检程霞 已阅/19-06-10 15:03
 
口腔烦不烦,不好说就闭嘴ok?啥子都不好说,那你就看不行吗
 
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发表于 2019-6-10 15:18 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检程霞 已阅/19-06-10 15:28
 
这和大城市的三厢,两厢连体公交有什么区别?!
 
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发表于 2019-6-10 15:21 | 显示全部楼层 |巡检程霞 已阅/19-06-10 15:28
缺点还有个关键的:上下车的乘客必须横穿马路!!!
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发表于 2019-6-10 15:30 来自零距离APP | 显示全部楼层 |巡检程霞 已阅/19-06-10 15:36
 
很不错很不错
 
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