今年是“十三五”规划的收官之年。展开这幅波澜壮阔、气势恢宏的时代画卷，每个节点都让人印象深刻，每处着墨都令人心潮澎湃。回望5年奋进历程，珙县人民用汗水浇灌收获，以实干笃定前行，书写精彩答卷。为了更好展示珙县各领域取得的辉煌成就，珙县融媒体中心推出系列报道《辉煌“十三五”巡礼》，今天刊发第四期：抢工期 提速度 强质量 珙县国省干道公路提档升级持续升温。
▲ 珙县巡玉路、将黑路、杨悬路、罗曹路四条省道改造工程示意图
在城乡一体化发展进程中
公路提档升级从来都是一道必答题
珙县，如何来作答？
让我们一起
踏上这片发展的热土
追寻
2020年，注定是不平凡的一年。这一年，疫情爆发，工期延误，道路建设面临着前所未有的挑战。如何破局？
珙县县委县政府静下心来冷静深思。认为越是发展陷入僵局，越需要干部全力以赴。2020年6月复工后，珙县县委县政府一班人一次次深入施工现场，面对面听取意见，面对面沟通交流，面对面解决问题。
浓厚的干事氛围，开启了一个全新的时空：青年突击队施工进度擂台赛风生水起，加大资源投入力度前所未有，技术组开启挑灯夜战模式优化方案……一次次地与时间赛跑，终于跑出了项目进度“加速度”，短短两个多月的时间，就完成了大半年的工期，抢回了被疫情耽误的时间，工程如期完工指日可待。
在S436巡玉路升级改造项目工地现场，看着舒展“臂膀”的挖掘机，来回穿梭的运输车，干劲十足的青年突击队队员们，珙县交通运输局局长赵曜感慨道：“ 这是一场星夜兼程的战斗，这更是一次对珙县领导干部执政能力的检阅。”
▲ 巡场至玉和段路基施工现场图
S436巡场至玉和段二级公路升级改造工程等四条省道改建项目
包含珙县S436巡场至玉和段、将军坡至黑灯坳段，S312罗渡至曹营段、杨叉湾至悬棺段等四条省道升级改造。估算总投资16.275亿元，改建项目自2019年10月份正式进场动工。
截至目前，已完成了S436将军坡至黑灯坳段、S312罗渡至曹营段、S312杨叉湾至悬棺段共三个子项目建设，完成投资约1.207亿元。
珙县S436巡场至玉和段预计2022年底全面完工。
在珙县县委常委会上，把好质量关的话题再次成为中心议题：“‘珙县速度’不是以牺牲‘好’为代价的‘快’，而是‘又好又快’，在‘好’的前提下实现‘快’的发展。”
共识形成，紧随其后的，是一场场“头脑风暴”宣传活动一浪高过一浪，是一次次问责机制贯穿于工作的所有环节和过程……珙县把好质量关呈现抓铁留痕的强劲态势，从项目设计开始，到招投标，以及施工过程的监管，珙县着力用“质量”给“速度”以全新的注解。
在省道S436玉和至观斗二级公路升级改造施工现场，珙县交通运输局总工程师童蔚告诉记者：“公路建设，第一是质量，第二是质量，第三还是质量。”在交通干线奋战了20多年的童蔚，“质量”在他心中的地位是不可取代的，他一有空就下工地、上路面。他告诫大家：“没有质量的速度是危险的。”
▲玉和苗族乡和观斗苗族乡段项目拌合站现场图
玉观路于2017年11月29日开始升级改造，预计在2021年上半年峻工。
全长42公里，项目总投资5.8亿元，升级路基宽度8.5米，沥青混凝土路面，为二级公路技术标准。
是珙县第一个以PPP模式实施的交通基础设施项目，PPP合作年限为2年建设期+12年运营维护期。
翻开历史的扉页，时间回到“6•17”地震当天，珙泉镇至县城的主要通道被阻断，省道S443珙双路一度成为外界输送物资到珙泉的主要通道。
在灾后重建的关键时刻，珙县县委县政府敏锐地捕捉到灾后重建与道路建设的实质是一脉相承的，提出把S443珙双路珙泉路段列为灾后重建项目，于是，这条宽6.5米的四级公路华丽转身为全长7公里，宽7.5米的三级柏油路。
如今，漫步在珙双路，成荫的绿树与广阔的农田相映成趣，如洗的碧空与宽畅的柏油路交织成一幅美丽的生态画卷。而在这公路品质提升的背后，是珙县县委县政府坚持“补齐交通基础设施建设短板”理念，大力推进国省干道公路升级取得的显著成效。
▲ S443珙双路航拍图
珙县县委、县政府果敢亮剑，投资22.36亿元对现有的国省道进行提档升级改造。珙县国省干道共计204公里，其中省道186公里，均为水泥混凝土路面，道路等级大部分为三、四级道路。
▲ 将军坡至黑灯坳段碎石共振作业现场图
目前已实施（36公里）和正在实施的省道提档升级共计127公里，均为沥青混凝土路面，道路等级均提升为二级公路，占总里程的68%。分别为：
已经实施了黑化完成10.1公里S436珙泉场镇段（将军坡至黑灯坳段），省道S312近11公里的罗渡至曹营段黑化、7公里的S312杨叉湾至麻塘坝段黑化。
正在实施42公里的S436玉和至观斗二级公路升级改造工程和44.5公里的S436巡场至玉和二级公路升级改造工程，实施S443珙双路段近7公里加宽黑化，S444底洞段6公里沥青黑化。
川公网安备 51150202000133号
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发表于 2021-1-5 15:00
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