公路因修高铁重车碾压后，路基变形了，路面很多地方也塌陷了

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      我是从外市嫁到菜坝镇工农村来的，一晃来了三十年有多了，记得三十年前我所在的村子，只有四米左右宽的毛呸路基，一下雨就变成了泥泞路，多下几天雨吧?一出门就得把脚颈子淹没了，在绵几天就得淹没磕惜能了，我们这里到两路桥有7公里左右，两路桥到菜市还有一段距离，其他还有比这远一半的村， 作为粮食和蔬菜基地的小老百姓，一肩挑两百多斤的菜或者粮食走泥泞路到城里卖，基本是三更半夜就走起，市口不好卖完走回家可能又是晚上了，山高皇帝远的，上面的领导们肯定不知道农民伯伯的苦。

一直以来，村两委班子为了这条公路做了大量的工作，求爹爹告奶奶的，脚板都跑大了，在加上政府的领导特别是下雨天，也是下来下队一回、伤一回，那些年只要来过我们凉水井片区的领导，都知道我们过得艰难和辛苦，一个字、穷。要致富、先修路。在党委政府领导下和村两委的共同努力下，当时是国家政策支持了一部分钱，人平集资一部分钱，咋们老百姓一听说有惠民政策那个高兴劲儿不摆了。

终于在2004年左右打成了水泥路，通车那天就像赶集一样的，大家都出来走走看看，当时有的买了交通工具三轮车，有几个老板买了公交车来运营，大家可高兴了，卖菜、卖粮食、卖鸡生鹅鸭再也不用那么费力的，只是在我们这条路上的公交车每月缴纳规费和其它费用有点多，村民们早上是进城上班的买菜等等的，晚上才回转，也就是说是单面生意，几个公交车老板都亏死了，他们就不干了，老百姓又少一样交通工具，后来有人去驾校学习后买起长安车作为交通工具接送大家往返，这样也不错，七座的车很适合我们这里的民情，进出更方便了。

就这样一晃又过了十多年了，经过十多年的发展，村里面经济效益慢慢提高了，经济效益提高了，贫苦户就越来越少了，条件好转，买车的就多了，车多路面窄，前些年、村两委又作大家的工作集资加宽路面，大部分群众都很支持工作，少数不愿意拿土地出来加宽公路的，也经过村两委再三的前去苦口婆心的做工作，前几年因为修高铁重车碾压后，路基变形了，路面很多地方也塌陷了，