【宜宾新三江周刊原创】突破瓶颈，宜宾将迎来汽车销售专业市场

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【宜宾新三江周刊原创】突破瓶颈，宜宾将迎来汽车销售专业市场

头条报道组 冯璐平 银于佳

　　宜宾汽车销售行业2020年的销售额已达70多亿元，但专业市场的成熟度，实际与宜宾社会经济的发展不匹配，成了行业桎梏。前不久，江北汽车城搬迁，引起了大家的关注。对此，宜宾市汽车流通协会表示，行业内已有新的动作，各商家终将在宜宾“落地生根”。


　　2020年，泸州全年汽车销售额已达100多亿元，泸州的车商们，从2004年成立泸州市汽车贸易协会，到如今成功组建注册为泸州市汽车贸易商会，实现了抱团发展。
　　对此，有业内人称，“在这点上，宜泸两家很像。泸州有汽车贸易商会，宜宾有汽车流通协会，车商们抱团发展已成趋势。但从2020年全年汽车销售额来看，宜宾还是低于泸州，主要原因是在专业市场成熟度上面的差异。”
　　宜宾人买车，不知去何处，各商家位置分布太散，市民只能满城跑、到处看，着实很不方便。就是在这样的情况下，宜宾2020年全年汽车销售额都做到了70多个亿。该业内人称，“早在2009年，泸州就已规划出汽车专业市场。就连市场比宜宾小的自贡，2010年左右也规划出了汽车专业市场，这无疑对当地车商十分友好，让其摆脱‘散乱差’的处境，不仅让当地消费者买车有了去处，还吸引了相当一部分的宜宾市民前往。”
　　但宜宾的汽车专业市场，久久未能落地。直到2015年年底，江北汽车城项目招商。这个当初明确了是“暂做五年”的市场，却吸引了一大批宜宾车商前往入驻，开业时的市场容量是泸州二手车交易市场的2倍，远远超过自贡、乐山、内江等周边城市的二手车市场规模，号称宜宾乃至川南最大的二手车交易市场。
　　但五年时间匆匆而过，这五年里，宜宾车商们稍作喘息，2020年举办两次惠民购车节，一次在南岸体育馆，一次在临港国际会展中心。从宜宾市汽车流通协会给出的统计数据来看，第一届2020惠民购车节，2天时间，共售出430辆车，成交金额6300万元；第二届3天时间，总成交量590辆，成交额突破8800万元，是宜宾历届车展最高。
　　所以，业内人总是说，“宜宾有市场，车商们也愿意付出，就是没个场地，无处发力。在抱团是大趋势的当下，大家总不能各自野蛮生长吧？”但近期，从宜宾市汽车流通协会传来消息：宜宾的汽车专业市场即将落地，将实现宜宾车商们从“野蛮生长”到“量身定制”的愿景。
　　据了解，该汽车专业市场就位于临港装备城。2017年4月，宜宾市车驾管服务中心入驻装备城，若汽车专业市场在其周边，就方便市民买车后能很快办理好手续。后来，上汽大众、吉利、福特、本田、长安、比亚迪和宜宾产的凯翼汽车等品牌相继入驻装备城，也给装备城发展汽车流通行业奠定基础。
　　有宜宾车商表示，“如今，江北汽车城几乎整体搬迁到装备城来，装备城位于宜宾三江新区，发展前景好，并且这里体量够大，现有车商经营面积已达15万平方米，今后可达25万平方米，毕竟装备城还有100余亩地尚未开发。”装备城预计今后会建成集新车发布、名车交易、维修保养、汽车生活文化广场等多功能为一体的汽车产业综合体。届时，宜宾车商们或能摆脱“散乱”的烦恼，合力规划今后发展，最终给市民来带实惠。
(据宜宾《新三江周刊》2021年1月14日第2期)

搬迁后的江北汽车城