个人对长江桥头（莱茵河畔处）交通的一点点建议

昰峰

长江桥“缓堵保畅”工程已经改造完成，其中

增设非机动车道，实现人机分离，增强了通行率，是一个很好的利民工程，但是通过近两天下班的通行情况来看个人发现的一点点的问题和建议。

   缓堵保畅”工程

通行率确实提高了但是只针对车流量不是最大的时候，比如早高峰进南岸方向的车通行率相对于以前提高了很多，但是下班高峰期回

南岸方向的车通行率比原来相对于来说降低了，个人发现有3点原因一是由于往南岸下长江桥处设置了很多条减速带导致车速过慢二是非机动车道下来很多两轮车小车让行导致通行率再次降低三是下桥左侧道路很多小车右拐下桥挡住右侧直行车道的车又再次减速让行降低了通行率。

  个人建议：1、

在临港桥头处设置提示提前变好道提示

长江桥禁止变道（摄像头拍照）延伸到下桥处，左侧道只能左拐（大货车）和直行，右侧道直行和右拐避免交叉下桥降低通行率。

                  2、去掉减速带把

非机动车道用围栏延伸到三中方向红绿灯处掉头，保障右拐下桥车辆的通行率（小车可以绕行保障通行率两轮车也可以）。

            个人建议目的只为提高长江桥通行率，避免堵车带来持续性的车辆尾气环境污染。