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[热点聚焦] 乐山岷江航电正全面推进,乐山宜宾江段将实施航道整治升级

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发表于 2021-4-7 09:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
岷江犍为航电枢纽工程于2015年12月28日开工,自去年5月首台机组并网发电以来,项目各方克服疫情汛期等挑战,已实现7台机组投产运行。待最后两台机组并网发电后,岷江犍为航电枢纽所有9台机组将于今年4月中旬全部实现投产,预计年发电量可达22亿千瓦时。
当前,岷江港航电综合开发项目正加速推进,除岷江犍为航电枢纽工程外,岷江龙溪口、老木孔航电枢纽和龙溪口至宜宾下段航道整治一期工程等正加快建设。项目全面建成后,乐山至宜宾航道等级将由目前的Ⅳ级提升为Ⅲ级,常年可通行1000吨船舶,构建起通江达海的成渝“黄金水道”。

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 楼主| 发表于 2021-4-7 09:13 | 显示全部楼层
岷江航道等级四升三后常年可通行1000吨级船舶,有利于将产业布局上移,高捷园区、五粮液都可修建港口实现水运。
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发表于 2021-4-7 09:18 | 显示全部楼层
工程越来越好了
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 楼主| 发表于 2021-4-7 09:21 | 显示全部楼层
可惜的是原规划的喜捷航电枢纽因该江段划为了珍稀鱼类保护区而取消,丢掉了又一库区旅游景观和便宜的电能资源。
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发表于 2021-4-7 09:24 | 显示全部楼层
方案看着嘿好实际呢?看着宜宾港都冷火丘烟的样子
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发表于 2021-4-7 09:46 | 显示全部楼层
岷江下游的宜宾河段,取消航电工程后,仅仅通过“整治”,难以实现"四升三"叭?。。。
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 楼主| 发表于 2021-4-7 09:49 | 显示全部楼层
原规划的有六座航电梯级,乐山境内有四座即老木孔、东风岩、犍为、龙溪口,宜宾境内有两座古柏及喜捷。因宜宾境内江段划为了珍稀鱼类保护区两座梯级被取消。
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 楼主| 发表于 2021-4-7 09:53 | 显示全部楼层
20022820 发表于 2021-4-7 09:46
岷江下游的宜宾河段,取消航电工程后,仅仅通过“整治”,难以实现"四升三"叭?。。。 ...

岷江枯季流量太小 最枯流量只有500立方米/每秒左右,尽管航道加以整治要实现常年通行千吨级船真有点难。
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发表于 2021-4-7 09:56 来自零距离APP | 显示全部楼层
 
宜宾到乐山的航道运输的是些什么呢
 
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发表于 2021-4-7 10:17 | 显示全部楼层
江涛 发表于 2021-4-7 09:49
原规划的有六座航电梯级,乐山境内有四座即老木孔、东风岩、犍为、龙溪口,宜宾境内有两座古柏及喜捷。因宜 ...

当时的规划布局也不够长远,如果修建喜捷航电,按设计高程,新屏山县城的整个下台地片区又要全部淹完,二次搬迁。。。
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发表于 2021-4-7 10:23 | 显示全部楼层
岷江水现在越来越昏了,希望运行后,增加过滤拦沙功能
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 楼主| 发表于 2021-4-7 10:35 | 显示全部楼层
舒小小 发表于 2021-4-7 09:56
宜宾到乐山的航道运输的是些什么呢

不是所称的成都港吗?方便成都集装箱通过乐山港转运。
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发表于 2021-4-7 10:40 | 显示全部楼层
厉害了,多产了多少电呀
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 楼主| 发表于 2021-4-7 10:52 | 显示全部楼层
20022820 发表于 2021-4-7 10:17
当时的规划布局也不够长远,如果修建喜捷航电,按设计高程,新屏山县城的整个下台地片区又要全部淹完,二 ...


这是原规划的梯级方案,只因动作拖拉了,如抢在珍稀鱼类保护区划定之前报批施工喜捷航电已建成了。


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发表于 2021-4-7 11:52 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2021-4-7 14:30 来自零距离APP | 显示全部楼层
 
但愿岷江宜宾段航电解禁就好了。
 
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发表于 2021-4-7 14:41 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2021-4-7 14:44 来自零距离APP | 显示全部楼层
 
20022820 发表于 2021-4-7 10:17
当时的规划布局也不够长远,如果修建喜捷航电,按设计高程,新屏山县城的整个下台地片区又要全部淹完,二 ...

即使要建对上游城市也不构成影响,各梯级大多是10多米的低坝。
 
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发表于 2021-4-7 15:20 | 显示全部楼层
江涛 发表于 2021-4-7 14:44
即使要建对上游城市也不构成影响,各梯级大多是10多米的低坝。

喜捷航电蓄水的话,屏山新县城的下台地块会淹没。。。
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发表于 2021-4-7 16:59 | 显示全部楼层
哎哟不粗哦哦
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