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[新三江周刊] 【宜宾新三江周刊原创】“驿站”代收包裹,究竟方便了谁?

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发表于 2021-6-17 10:26 | 显示全部楼层 |阅读模式 | 来自四川
【宜宾新三江周刊原创】“驿站”代收包裹,究竟方便了谁?
本刊记者 罗盼雨  疫情突袭,为加强防控,降低接触式感染风险,网购的包裹就不再如以前一样送到小区楼下了,而是直接由邻近的“驿站”代收、暂存,消费者再凭码到“驿站”取件。虽然这样能有效减少“送达无门”的情况,但却为消费者带来新的“最后一公里”难题。


  凭码取件,包裹不再送到小区?

  5月初,王女士在某电商平台购买了几箱纸巾,没几天就收到一条“快宝驿站”的短信,提示包裹已到该站,可凭短信发送的取件码到站取货。她当即前往该驿站取包裹,但却为如何将之运送回家犯了难。
  王女士介绍,她家日常所需的一应物品大多是网购的,以前快递员会将包裹送到她家楼下,电话通知她下楼取件。如果她不在家,就会让快递员放在楼下的门卫室。但不知从何时起,快递包裹就只送到邻近的“驿站”了。
  她坦言,此前也陆陆续续到“驿站”取了不少小件的东西,当时她并没有觉得有什么不妥。但这次网购的东西是个“大件”,她才觉得“驿站”代收、暂存包裹,对消费者而言可能并不是那么“方便”。
  当月中旬,王女士又打算网购一批衣服,于是她先按提示将“驿站代收”的服务取消,并且要求卖家在包裹上备注“不要送到xx驿站”字样。本以为这样做,快递员就能按她填写的地址精准派送,但遗憾的是,她的包裹还是被放到了“驿站”。
  “这个驿站,存放超期是要收费的,幸好当时我请朋友及时取出来了,不然超期就麻烦了。”王女士说,尽管超期收取的费用并不多,但这笔费用本来就是不该产生的。
  
  方便快捷,“驿站”代收更为安全

  
  以前包裹是由快递员派送入户的,但后来因快递员离开后,派送车里的包裹时常会不翼而飞,也曾有不法分子利用快递员的身份入户作案,为保障消费者的人身及财产安全,也避免包裹在派送途中丢失,后来才将派送包裹的终点改变为“楼下”——保安室、门卫处、物业服务台也因此一度成为小区、单位楼、写字楼的包裹聚集地。
  “以前我们还专门在楼下的服务台放置钢架,专门用来临时存放包裹的,但后来发生过几次冒领、错领的事件,也有人长期都不去取走东西,管理方认为不仅占地方,还有风险,就不让再收了。”某写字楼保安队长吴云高说。
  在快递行业干了3年多的快递员赵成坦言,自从“楼下”不能再存放包裹后,他的派送任务就变得更加艰巨了:一方面,是他的派送时间和消费者收货时间常有冲突,经常会因无人取件而派送失败,导致“二次派送”、重复做工;另一方面,是各个点位等待取件的时间太长,导致派件效率不高,收入自然也受影响。
  “有了‘驿站’后,收件地址邻近这里的包裹都可以一并直接送达,不仅能提高派件效率,还能避免‘重复做工’,可谓是快递员的福音。”赵成说。在他看来,“驿站”代收、暂存包裹,不仅方便快捷,而且还能保证包裹的安全。
  长期出差的李萌十分认同赵成的观点,并表示“驿站”代收、暂存包裹的服务,恰好能为和她一样不方便及时签收包裹的人解决后顾之忧。
  
  人手紧张,派送到站是未来趋势

  
  据县府街原“快宝驿站”(现已更名“菜鸟驿站”)一工作人员介绍,如今物流行业竞争激烈,运营压力较大,好几个快递公司都被合并了,留下的快递员并不多,并无多余人手再派送到末端(小区),况且送到“驿站”安全快捷,或将成为未来末端物流的趋势。
  据该工作人员透露,目前除邮政、顺丰和德邦物流等包裹是按址派送外,其余多家快递公司都是派送到“驿站”,再由收件人凭码自取。经调查,目前通过“快递”方式邮寄包裹,能提供按址派送服务的,确实只有邮政和顺丰,而德邦则是通过“物流”实现货物运输。
  “我们目前只向合作的快递公司收取少量‘服务费’,而入库一个包裹才只有4毛钱收入,连清理入库的人工成本都不够,因此并无人手将包裹派送到末端,只能收件人凭码自取。”该工作人员表示。
  据调查,目前宜宾市内的各类代收、暂存包裹的“驿站”暂未向消费者收取代收、暂存的相关费用,但青皮树街的菜鸟驿站已在门口张贴“温馨提示”,明确该驿站可免费暂存5天,若5天后经电话通知仍不取件的,将按每件每天收取1元暂存费用。
  该驿站工作人员表示,发布该提示的目的在于督促收件人尽快取件,高效利用有限的暂存空间为更多人服务。目前来看该提示的效果还不错,迄今为止还未出现因超期被收取暂存费的情况。
  
  按址派送,是物流方应尽义务

  
  “就算要放在‘驿站’,好歹也应事先来个电话通知下嘛,哪有一声不吭就直接放在‘驿站’了事的。”家住老城区的唐女士说。在她看来,快递员在派送快递时应当事先联系收件人,征询收件人的意见。如果不能做到每一个包裹都询问,至少在遇到“大件”包裹时,应当考虑收件人是否便于搬运的问题。
  比如她家附近就有3个“驿站”,虽然方向不同但都隔了一条街。由于老城区是单行道,因此快递员要去这几个“驿站”,都会顺路经过她家。如果在派送“大件”包裹时,快递员事先通知她,那么她就可以直接到楼下取件或暂存在楼下门卫室,不用再扛着“大件”走这最后一公里。
  不过,许多快递公司和网购平台卖家均表示,消费者在网购时已勾选“收货不便时可由菜鸟驿站代收”的选项,可见是同意将包裹送到“驿站”的,同时菜鸟驿站在首次提供代收服务时,都会打电话事先告知收件人,之后才会默认送到“驿站”,因此并非事先不打招呼。
  对此,宜宾市邮政管理局工作人员明确表示这种作法是违规的,且该局已再三要求各快递公司严格落实“按址派送”的规定,因此物流方应履行按消费者提供的地址派送包裹的义务。同时,快递公司及快递员只有经消费者同意后,才能对派送地址进行变更。
  
  
  几多担忧,末端物流该何去何从?

  
  尽管目前还没有“驿站”向消费者收取代收、暂存包裹的相关费用,但“驿站”毕竟空间有限,倘若未来随着快递业的变革,所有快递公司都不再按址派送了,那“驿站”是否仍然对消费者无偿服务,有待时间来检验,毕竟如今已有驿站贴出“超期收费”的提示了。
  同时,据一知情市民透露,此前他曾因快递公司擅自将包裹送到“驿站”,怒而在网购平台上取消了“驿站代收”服务,他的包裹也因此无法入库。曾有“驿站”工作人员告知他,若包裹长期无法入库,则为了规避包裹遗失等风险,“驿站”将把他拉入“黑名单”并拒收他的一切包裹。他担心若今后发展到只能“派送到站”的地步,会不会因此被“拉黑”。
  另外,记者走访发现,几乎所有的“驿站”工作人员在清理入库时,都只对包裹的包装完整性进行检查,并不会对包裹里面的物品进行查验,倘若消费者取件回家后发现包裹内的物品有异,则在物流和存放的不当责任方面很难举证。
  实际上,“驿站”的兴起是为了解决末端物流“无处配送、无人收取”这一痛点,因此对整个快递业而言具有非常重要的积极意义,但如何平衡“按址配送”和“派送到站”,还需要多方研究。
  对此,有业内人士提出,快递公司可从下列两个方面入手来对末端物流进行优化或改革。其一,是建立消费者数据库,按其实际需要确定包裹派送方式;其二,合理布局“驿站”网点,尽可能实现“楼下取件”,打通末端物流最后一公里。
  (据宜宾《新三江周刊》2021年6月17日第24期)
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越来越多的“驿站”涌现宜宾街头 2021年5月13日 罗盼雨 摄
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