新进展！宜宾这座“世界之最”，建成这样了！

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来源：宜宾日报

1月1日是元旦假期第一天，宜宾临港公铁两用长江大桥北岸11号梁段钢箱梁完成对称悬拼吊装作业。

元旦假期，宜宾临港公铁两用长江大桥建设者们依旧坚守岗位，抢抓工期，全力推进大桥建设进度，确保如期完工。

宜宾临港公铁两用长江大桥

是新建川南城际铁路自贡至宜宾线的重点控制性工程，是国家“八纵八横网”中渝昆高铁、蓉昆高铁的共同过长江通道，同时也肩负着宜宾市北岸翠屏区、南岸叙州区的市政交通过江功能。

该项目预计

2022年完成主体工程

2023年建成通车

项目概况

大桥全长1742.1米，主桥长1073米，桥面宽63.9米，主跨522米，设计为中间4线300公里/小时的高速铁路，两侧各3车道城市快速路，最外侧铺设人行道、非机动车道。

建成后它将创造一个“国内之首”

两个“世界之最”

即
国内首座高铁与公路平层布置的斜拉桥

世界最大宽度的公铁两用斜拉桥

世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥

目前

大桥已全面进入上部构造施工阶段

宜宾临港公铁两用长江大桥

建成通车后

将有效缓解长江南北两岸通行压力

并借助蓉昆、渝昆高铁

进一步推动川南城市群

融入成渝双城经济圈建设

促进宜宾市与成都东部新区的

互联互通

成为四川沿江开发和成渝经济区

连接南贵昆经济区

泛珠三角地区走向东盟

东南亚的重要门户