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[网言网语] 5月12日13人进苍山寻驼峰航线坠机残骸失联

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发表于 2022-5-14 12:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
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 楼主| 发表于 2022-5-14 12:48 | 显示全部楼层
"驼峰航线"的国际战略空运通道,投入飞机2000余架,在云南至印度汀江开辟了世界航空史上最惨烈的一条"死亡战线",为中国抗日战场运送80余万吨军用物质,其间,共有609架飞机坠毁、近2000名飞行员牺牲。至今仍有许多坠机残骸散落在高黎贡山一带。 在中国抗日航空烈士的三十块纪念碑的六十面上,一共刻着三千三百个烈士的名字,其中有二千二百个美国人,这些年轻的美国飞行员,把他们年轻的生命献给了中国的天空。 每一个中国人都会对他们表示崇敬,他们什么都没有留下,唯一留在这个世界上的只有纪念碑上这些名字。
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发表于 2022-5-14 15:00 来自零距离APP | 显示全部楼层
 
晓得了
 
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 楼主| 发表于 2022-5-14 15:52 | 显示全部楼层
今天13:30,又找到两名云南大理苍山失联人员,状态良好,无生命危险。截至目前,共搜救到7名失联人员,搜救工作还在继续。
记者从现场搜救指挥部了解到,这些失联人员包括6名本地向导、某救援队2名队员和5名外地人员。其中多人具有丰富的野外生存经验,他们携带了专业登山装备和两部卫星电话,还有食物和水。

据多家媒体报道,这13人中,包括某公益活动发起人。他们此行,是上苍山寻找80年前在“驼峰”航线坠毁的“中航60号飞机”。

公开资料显示,苍山是云岭山脉南端的主峰,由十九座山峰由北而南组成,海拔都在3500米以上,最高海拔的达4122米。


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发表于 2022-5-14 17:28 | 显示全部楼层
宜宾菜坝机场也是当年驼峰航线的节点,也出现过美机起飞迎战日机时撞到对岸赤岩机毁人亡的事,应该将菜坝机场称为抗战机场一点不为过。
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发表于 2022-5-14 17:44 | 显示全部楼层
哦,菜坝机场也曾经是驼峰航线的节点,现在才知道,学习了。希望失联人员全体平安归来。
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发表于 2022-5-14 18:24 来自零距离APP | 显示全部楼层
 
希望早点找到他们平安归来
 
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发表于 2022-5-14 18:52 | 显示全部楼层
悟道 发表于 2022-5-14 17:44
哦,菜坝机场也曾经是驼峰航线的节点,现在才知道,学习了。希望失联人员全体平安归来。 ...


抗战李庄炒的火热,真正为抗战发挥重要作用的宜宾菜坝机场却鲜为人知,宜宾菜坝机场不但是驼峰航线重要节点,而且为抗击日机轰炸保护宜宾作出过重要贡献,宜宾应大张旗鼓张扬菜坝抗战事迹。



重飞驼峰航线:宜宾是重要中转站川观新闻 2015-07-05 19:36

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[size=1.1875]《川报观察》客户端 记者 陈荞 郑晓飞
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7月5日,由四川日报报业集团《川报观察》客户端联合四川电视台新闻频道、四川驼峰通航公司共同发起的“国家记忆•重飞驼峰航线”成都至宜宾段飞行启动,2架直升机沿着当年“驼峰航线”的航迹从成都飞往宜宾。
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重飞驼峰航线:为宜宾抗战老兵送爱心
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上午11时,《川报观察》客户端记者和《驼峰航线》一书作者刘小童一起乘坐直升机经龙泉、自贡前往宜宾菜坝机场。刘小童在直升机上说,成都到宜宾的航线是“驼峰航线”的一段重要航线。最开始,驼峰航线起点是印度汀江,终点是昆明巫家坝机场。在通过“驼峰航线”运送战略后勤补给后一年半后,人们发现运送到昆明的货物还需要转运成都、重庆、西安等内陆城市,这很明显多了一道“中转”。如果从汀江能直接把航线延伸到内地诸如四川,无疑在运输效率还是物资周转上都要划算。按当时航委会的意见,“驼峰航线”进入中国的终到站延长,宜宾就是其中一个重要的点。
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快到宜宾的时候,原本多云的天气突然变晴朗,只见白色的岷江蜿蜒经过翠绿色的丘陵。上午12时,2架直升机安全降落在宜宾菜坝机场。与此同时,马建军、陈善昌等4位四川籍的抗战老兵也乘坐《川报观察》客户端的专车赶到机场。

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[size=1.1875]4位抗战老兵 在“重飞驼峰航线”的旗帜上签下了自己的名字。已经90岁的马建军老人还记得自己70多年自己乘坐飞机沿着“驼峰航线”时的经历,“飞了一个多小时后,飞机突然往下掉,就想做梦里跳进悬崖的感觉一样,后来他们才说那是飞机飞跃了喜马拉雅山,飞机降低高度”。

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在宜宾机场,《川报观察》客户端还与志愿者、驼峰航线飞行员一起将慰问品和鲜花送给参加抗战的老兵。

[size=1.1875]宜宾菜坝机场:驼峰航线重要中转站
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刘小童介绍,现在宜宾正在使用的菜坝机场当时叫叙府机场。已经去世陆元斌老先生是“驼峰航线”汀江至叙府首航的见证人,当时是机上报务员。根据陆元斌老人生前回忆,从汀江到叙府,在察隅有5887米的高山,在中甸东南有5334米的高山,丽江附近还有5596米的玉龙雪山,在丽江到西昌之间高山山顶较平。在高黎贡山、碧罗雪山——怒山、云岭——点苍山、雪山——绵绵山之间,同样也是分别排列着怒江、澜沧江和金沙江。河流穿越高山,飞机再穿越在这些河流峡谷间,都是像“驼峰”一样忽上忽下的飞出来出来的。

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1943年12月18日,两架执行驼峰航线任务的飞机正准备降落在叙府机场,突然遭遇日机拦截,赶紧钻入云中逃避。地面人员看着飞机飞入云层后不久,突然外边山崩地裂地‘轰隆’一声,还没缓过神来,又是‘轰隆’一声,地动山摇,只觉得天塌了下来,之后是死一般的沉寂。两架飞机上的通话人们在无线电台中听得清清楚楚,前面撞山后,跟在后面那架刚惊恐地喊出一声‘啊’,连音都没拉出来,再听到的,是场外传了巨大的爆炸声。
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地面人们估计,机组是不忍心跳伞,就是太珍惜满载那些汽油了。从印度经磨历劫地把这点宝贝东西运到这里,就要降落的时候再让他们跳伞,谁都舍不得啊!
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据刘小童查到的资料显示,两架飞机,第一架是83号C—47,机长莱特(A•M•Uright),副驾驶,库克(C•R•Cook),报务员,龚式忠。第二架是“中航”79号C—47,机长,陆铭逵,副驾驶,王钟英,报务员,陈国精。

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[size=1.1875]【新闻链接】

[size=1.1875]驼峰航线
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“国家记忆•重飞驼峰航线”活动由《川报观察》客户端联合四川电视台新闻频道、四川驼峰通航公司共同发起,计划从成都经过宜宾、昭通、昆明,最后抵达腾冲。
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“驼峰航线”是二战时期中国和盟军一条主要的空中通道,始于1942年,终于二战结束,为打击日本法西斯作出了重要贡献。通过这条运输航线,中国向印度运送派往境外对日作战的远征军士兵,再从印度运回汽油、器械等战争物资。“驼峰航线”西起印度阿萨姆邦,向东横跨喜马拉雅山脉、高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江、丽江白沙机场,进入中国的云南高原和四川省。航线全长500英里,地势海拔均在4500—5500米上下,最高海拔达7000米,山峰起伏连绵,犹如骆驼的峰背,故而得名“驼峰航线”。


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发表于 2022-5-14 22:20 来自零距离APP | 显示全部楼层
 
都找到了
 
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发表于 2022-5-15 07:37 来自零距离APP | 显示全部楼层
 
无纪律
 
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