恢复轮渡，或许是临时破解岷江交通瓶颈问题的最好办法？

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以前宜宾是有轮渡的，从白塔山过来，到春畅坝下可以往返。现在岷江桥这个石头桥出现问题给大家带来很大的交通不便，是不是可以恢复轮渡这一历史传统？就算要修新桥都要一两年，效仿下香港的天星小船，又解决了交通问题，又是一道风景线，岂不一举两得？但是码头和轮船一定要修漂亮点，安全措施要跟上才行

穿梭于维多利亚港的天星小轮不单是香港与九龙之间的渡海交通运输系统的重要组成部分，乘搭天星小轮亦是香港本地其中一项最质优价廉的观光旅程。亦是访港旅客游览维多利亚港首选的行程，《国家地理旅游杂志》曾把乘搭天星小轮游览维港两岸誉为“人生50个必到景点”之一。

70年代以来，天星小轮虽然面对过海隧道巴士及地下铁路加入竞争，但仍凭其相对乘坐海底隧道巴士及跨海地铁更低廉便宜的收费、及无须受塞车影响，及饱览维多利亚港海上风光的优势，每天吸引超逾7万人次旅客乘搭往返香港岛和九龙半岛两岸。显得有些简陋落伍的天星小轮成为香港的市民难以舍弃的交通工具，每年创造可观的盈利。