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楼主: 江涛
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[宜宾城事] 合江门长江起点碑文存在错误应即时改正过来

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41
发表于 2024-6-12 20:22 来自零距离APP | 只看该作者 | 来自四川
 
谢谢分享
 
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42
发表于 2024-6-12 20:33 来自零距离APP | 只看该作者 | 来自四川
 
权威的数据是怎么来的?
 
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43
发表于 2024-6-12 21:40 来自零距离APP | 只看该作者 | 来自四川
 
合江门口的水深才3米也肯定不对,宜宾城区段最深处应该是原天原对面的沙石码头,所有老船工及水文站的人都应该知道
 
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 楼主| 发表于 2024-6-12 21:53 | 只看该作者 | 来自四川
SANJIANG2012 发表于 2024-6-12 16:54
1、宜宾主城平均海拔280,合江门长江边海拔低于主城,表述为“约260” 咋个就一定错了呢?
2、引用数据表 ...

在历史上曾一直将岷江当作长江正源,直到明代徐霞客1638年考察金沙江(只到了丽江)在后来江源考记中确立了金沙江为长江正源。
长江旧时有各种分段称呼,如川江,荆江,扬子江等,民国时期设扬子江水利委员会负责管理长江口至宜宾各江段。解放后将宜宾以下各分段称呼统一称为长江并在地图上标注。
宜宾以上金沙江,通天河,沱沱河仍为长江干流,只是保留了各段独立称呼。根据国际河流长度认定规则“江源唯长”长江长度的确认以青海唐古拉山沱沱河为源头。长江干流的长度也从沱沱河开始确认。

合江门碑文将高程260米作为三江口海拔高度是引用错误,长江水利委员会宜宾水位站(设戎州桥下)高程260米不是宜宾城区海拔,而是该水尺断面校核的零点高程。宜宾防洪预案明确将老城区平均海拔高程定为280米(黄海基面以上米数)见以下截图


合江门碑文三江口海拔260米水深30米明显大错,260米是宜宾水位站水尺零点高程,260米属于枯水位,长江航道局对1至4月份维护水深为2.9米,6月1日至30日合江门以下至重庆羊角滩段维护水深为3.5米。这是6月份确定的水深,但水位会有变动,这是6月份确保水深不低于3.5度。


至于金沙江的长度主帖已作了明确叙述不再重复了


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45
发表于 2024-6-12 21:59 来自零距离APP | 只看该作者 | 来自云南
 
看见了
 
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46
发表于 2024-6-12 22:00 来自零距离APP | 只看该作者 | 来自云南
 
不错不错
 
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47
发表于 2024-6-12 22:01 来自零距离APP | 只看该作者 | 来自云南
 
知道了
 
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48
发表于 2024-6-12 22:02 来自零距离APP | 只看该作者 | 来自四川
 
这确实是真的专家
 
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49
发表于 2024-6-12 22:05 来自零距离APP | 只看该作者 | 来自四川
 
没事,反正他们都和我一样,不懂。
 
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50
 楼主| 发表于 2024-6-12 22:22 | 只看该作者 | 来自四川
南翔归雁 发表于 2024-6-12 21:40
合江门口的水深才3米也肯定不对,宜宾城区段最深处应该是原天原对面的沙石码头,所有老船工及水文站的人都 ...


不要凭自己想象要尊重事实,我对船工不了解但对水文部门的了解不差于你。宜渝属于三级航道,三级航道标准全年能正常通航船舶为1000吨级,这个通航标准特指枯水季需要满足的航道尺度及水深,以下为国家为内河航运制定的航道等级及相应水深。


3.三级航道:可通航1000吨,水深2.0-2.4米,单线直线航道宽度30-55米,弯曲半径480-720米;限制性航道水深3.2米,直线段双线底宽45米,弯曲半径480米;



内河航道分级标准

  1.一级航道:可通航30000吨水深3.5-4.0米,单线直线航道宽度70-125米,弯曲半径670-1200米;

  2.二级航道:可通航2000吨水深2.6-3.0米米,单线直线航道宽度40-100米,弯曲半径550-810米;限制性航道水深4米直线段双线底宽60米,弯曲半径540米;

  3.三级航道:可通航1000吨,水深2.0-2.4米,单线直线航道宽度30-55米,弯曲半径480-720米;限制性航道水深3.2米,直线段双线底宽45米,弯曲半径480米;

  4.四级航道:可通航500吨,水深1.6-1.9米,单线直线航道宽度30-45米,弯曲半径330-500米;限制性航道水深2.5米,直线段双线底宽40米,弯曲半径320米;

  5.五级航道:可通航300吨,水深1.3-1.6米,単线直线航道宽度22-35米,弯曲半径270-280米;限制性航道水深2.5米,直线段双线底宽35米,弯曲半径250米;

  6.六级航道:可通航100吨,水深1.0-1.2米,单线直线航道宽度15米,弯曲半径180米;限制性航道水深2.0米,直线段双线底宽20米,弯曲半径110米;

  7.七级航道:可通航50吨,水深0.7-0.9米,单线直线航道宽度12米,弯曲半径130米;限制性航道水深1.5米米,直线段双线底宽16米,弯曲半径100米1。

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51
发表于 2024-6-12 22:29 来自零距离APP | 只看该作者 | 来自四川
 
知错就马上改
 
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52
发表于 2024-6-12 22:37 来自零距离APP | 只看该作者 | 来自四川
 
知道了
 
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53
发表于 2024-6-12 23:08 来自零距离APP | 只看该作者 | 来自四川
 
涨知识了
 
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54
发表于 2024-6-12 23:34 来自零距离APP | 只看该作者 | 来自四川
 
晓得了
 
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55
发表于 2024-6-13 06:32 来自零距离APP | 只看该作者 | 来自四川
 
零距离上可以各抒己见的大声讨论。
 
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56
发表于 2024-6-13 06:34 来自零距离APP | 只看该作者 | 来自四川
 
错误也是文化魅力的一部分。
 
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57
发表于 2024-6-13 06:58 来自零距离APP | 只看该作者 | 来自四川
 
知道了
 
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58
发表于 2024-6-13 07:00 来自零距离APP | 只看该作者 | 来自广东
 
江涛 发表于 2024-6-12 05:41
长江航道最深处除三峡库区坝前外就是长江口了,长江口原天然水深只有6米,经三期整治挖掘现达到水深12.5米 ...

但是实际上宜宾长江段甚至包括金沙江到水富港段经常跑的船都是5千吨到八千吨左右的船,具体可以看一下泸州吉祥船务的船以及重庆民生轮船公司的船等,要是按1000吨设计算,估计百分之八十在宜宾跑的轮船都要拆了当废铁卖了!
 
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59
发表于 2024-6-13 07:10 来自零距离APP | 只看该作者 | 来自广东
 
江涛 发表于 2024-6-12 22:22
不要凭自己想象要尊重事实,我对船工不了解但对水文部门的了解不差于你。宜渝属于三级航道,三级航道标 ...

要按照国家规定这个走,那江苏扬州、泰州刚建成启航的30万吨级船长399.99米的集装箱船就开不出海了!这不严重超标了吗?就像公路超载一样
 
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发表于 2024-6-13 08:11 来自零距离APP | 只看该作者 | 来自四川
 
江涛 发表于 2024-6-12 11:28
前几年五粮液大道到旧州塔,大佛沱那条小路指路牌同样出现错误,旧州塔标成了旧洲塔,大佛沱标注成了大佛头 ...

对头,吃皇粮不干事,还是楼主把细
 
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