“冠英街开街了!” 元旦节冠英街民居焕新露面, 家住南岸的小李也想去凑凑热闹。 早上10点,小李驾车来到了冠英街停车场。
“川Qxxxxx,车位已满,欢迎光临!” “车位已满还欢迎啥子呢?” 无奈的小李只能重找停车场, 兜兜转转最终将车停在了明伦堂里。
相信不少在老城区想停车的朋友都有过如此遭遇。是停车场少了吗?怀着这样的疑问,爱宜宾小编去走访了几个老城区现有停车场。
01
青年街停车场
青年街内有两个停车场,占地面积652.95m ,规划停车位22个。
02
建设路停车场
建设路停车场临近建设路与沿江路交叉口,占地约800平方米,可以提供28个停车位。
03 刘臣街停车场
刘臣街停车场位于著名的刘臣街燃面旁边,占地约1000平方米,可提供31个车位。
04 走马街停车场
这个停车场小编没找到公开资料,目测有20余个停车位。
此外鲁家园内也有一个停车场,在收费但没划车位:
老城区大型的停车场比较少,其中翠屏山西大门的停车场能容纳300余辆汽车。
图源网络很多街巷划了沿街停车位:
这样看来,老城区有不少可以停车的地方,为什么还是一位难求呢?
2017年的统计数据显示,老城区有停车场20处,是区位里数量最多的。同时还有沿街停车街道31条。但是它们提供的车位只有2876+813个。
而同年末全市民用汽车有量32.3万辆。老城区是宜宾市人口密度最大的区域,3689个停车位对于现有车辆而言无疑是杯水车薪。
车位供不应求,市民们开始各种“奇葩式”停车—— 闭上眼睛假装看不见:
爬坡上坎小能手,还有与电杆“亲嘴”的:
“禁止停车”牌子下还排得整整齐齐:
这样既不文明,也不安全。
如何解决“一位难求”?目前主要是两个思路:开源与节流。开源就是增建停车场。
目前老城区规划中的停车场有3个:
01 打金街停车场
打金街拟建的停车场为两层独栋建筑,配套停车场、公厕、附属管理用房等。
场地临近打金街幼儿园与一医院,可以一定程度缓解该区域停车难的状况。
项目规划有停车位26个,还有一个公厕。
以后家长接送孩子也方便些了。
02 长春街停车场
长春街规划的停车场将有9层立体停车楼。
场地北侧两侧临路,南侧背靠一栋9层的居民楼,东侧为市第八中学,北侧为老年医院,西侧为市第二人民医院。
实拍中围挡内场地为项目所在地总建筑面积约8283.94平方米,机动车停车位约247个。
项目建成可以缓解该路段因沿边停车造成的路面狭窄拥堵情况。
03 洞子口停车场
洞子口之前有一个地面停车场,后并入“北线岷江南段”改造提升工程。
图源 零距离网络“北线岷江南段”改造提升项目总用地面积为66866平方米,包括交通枢纽、道路、绿化、停车场(地下两层)等基础设施配套建设。
项目内地下停车场总建筑面积约13734平方米,机动车位360个。这是现有规划中最大的一个停车场。
除了开源,缓解停车难还有一个方法就是节流:外迁职能部门。老城区的车辆中,有一部分是从其他区域进城办事的,因此可以将一些政府部门、医院等外迁。2018年4月,位于小北街与东街交汇处的宜宾市财政局办公楼开始拆除。
图源 宜宾日报拆除后市财政局搬到了南部新区:
图源网络南部新区还容纳了市档案馆、市司法局和环保局等。2020年9月30日,宜宾市妇幼保健院迁建项目(一期)PPP合作签约仪式举行。
市妇幼保健院目前位于人民路,之后将整体搬迁到南部新区。
职能部门的外迁意味着前去办事的居民不必再经过拥堵的老城区。
车辆增多,车流变大,反应着宜宾的快速发展。但发展的同时,也不要忘了基础设施的建设。一手是经济,一手是民生,唯有携手并进,才能生生不息。
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来源:爱宜宾
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