火车深夜运行的一些事

zyi009

       首先，受火车深夜运行鸣笛影响的人数与14亿人口相比较，只是极极少数，可以无视？按照某些人说：先有的铁路，我国在5000年前就有铁路了？当然谁先谁后已经没多少关系了。个人认为，火车深夜运行鸣笛的原因有三：
一，提醒在铁路线上的行人，火车来了，快让！
二，提醒在铁路线上的运维人员，我来了，快下正线，给行车信号。
三，火车线路运行规定到鸣笛路段。
      相对应一，可否在铁路线路通过人口相对密级的地方安装质量比较高的隔离装置，如带一定隔音功能更好，同时加强设施巡检维护，目前虽然铁路部门亏了一点钱，可能招点月薪3000元的某某学生来干，没啥大问题吧？
      相对应二，在铁路线上的运维人员在火车还离自己有一定距离时，就收到WX，并回复线路情况。调度，机车，运维人员真不能通信息？
      相对应三，火车线路运行规定不能与时俱进，改一改？
      火车运行线路在需要的地方是否像公路安装一点摄像头，这样线路上的障碍物就有提前发现的可能。当然我是不知道摄像头除了能拍汽车牌照，还能不能拍线路上的障碍物。如果不能，就当我没说。
      火车运行线路在需要的地方装设一点感应并有提示功能的设备，让让火车。
      最后，如果能做到以上几个方面，不说火车线路运行在人口密集的地方不用鸣笛，起码能大幅减少鸣笛。当然了，就算把宜宾三条江全加上盖子，也挡不住要喝水的什么什么的，，，，，，