定了！宜宾这座大桥即将通车！

通风管

宜宾中环线建设传来好消息了，临港公铁两用大桥南连接线预计5月底达到通车条件！
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这座大桥的建成通车对宜宾意义非凡，那你了解这座“世界之最”的大桥吗？

南北连接线的通车对宜宾的交通格局有何影响呢

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南北连接线 组成宜宾东部过江的快速通道

宜宾临港长江公铁两用大桥，是川南城际铁路自贡至宜宾线的重点控制性工程，肩负着宜宾市北岸翠屏区、南岸叙州区的市政交通过江功能。大桥采用“四线铁路六车道公路”同层布置的公铁两用双塔双索面斜拉桥方案。铁路为四线客运专线，设计时速300km/h；公路为双向六车道布置于铁路两侧，设计行车速度80km/h，外侧设慢车道和人行道。
作为国内首座高速路与高铁平行的公铁两用大桥，是目前世界上宽度及跨度最大的公铁两用桥。


建成的北连接线路段

其中，大桥的北连接线在去年年底已经全面完工，主线起于志诚立交，向南上跨久安二路西段和嘉信路南段，右线下穿川南城际铁路后接临港公铁两用长江大桥右幅，全长约3673米，左线接公铁两用临港长江大桥左幅，全长约3373米。


正在建设的南连接线

而南连接线起点接宜宾临港长江大桥，终点接城南互通立交，设计时速60km/h。作为宜宾中环线发展建设的重要组成部分，占整个项目工程量的70%左右，预计在5月底就能达到通车条件。届时，临港长江公铁两用大桥全线通车，连接三江新区、叙州区、翠屏区，组成宜宾东部过江的快速通道，作为中环线上的关键一环，还将串联起临港片区各产业基地和长宁、珙县等南部区县。

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内、中、外三条环线 属于宜宾的环线时代正在到来

宜宾在去年内环线通车之后，大家有目共睹的是宜宾的交通压力真的已经减小了。内环线已经成为连接江北、南岸、三江新区和老城区重要交通纽带，形成了各城区之间的“半小时”通勤圈。

内环线路段

而宜宾的交通路网建设远远不止于此，在今年，中环线建设全面启动，将利用G93成渝环线高速-志诚大道-临港公铁大桥-七星山隧道-渝昆东路-公铁路-金沙江公铁路桥-菜坝规划通道-菜坝岷江过江通道-机场东连接线，形成全长约66公里的城市中环线。



中环线通车后，临港片区的物流车辆将不再进城，直接通过宜宾临港长江公铁大桥这条过江新通道南下，或借由中环线北上，解决中心城区组团间的快速联系，带动组团连片发展。

中环线路段

中环线路段而外环线则是利用绕城高速将宜宾各组团串联，由乐宜高速，宜泸渝高速、绕城高速南段、绕城高速西段等路段组成，全长约136公里，形成宜宾的外环线。

宜宾打造“三环十射”的交通路网格局不仅仅是为了解决城市内部的交通问题，助力城市发展向外延伸是宜宾更大的“野心”。

宜宾的城市发展格局正在一步一步完善，城市交通、城市空间布局正在慢慢优化，宜宾，正在以肉眼可见的速度发展得越来越好！

对于宜宾的环线建设，你还有什么想说的吗？欢迎评论区留言互动讨论。

来源｜在宜宾

zer0701

嗯嗯嗯

@漂泊者

知道了

M喵

老码头